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| Album Aeronaves de extinción en España created by Anonymous aviation photographer-AIRE.ORG on October 26, 2012 |
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| Helicopteros y aviones tanto pertenecientes a las Comunidades Autónomas como al Ministerio y a los diferentes ejércitos. |
Last updated October 26, 2012 |
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Vista de la plataforma de Vigo con toda la flota de la UME descansando recién llegada de dar apoyo en el incendio que afecto a la zona de Oia,Pontevedra.
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Buena sorpresa en León e inesperada,que ilusión ver dos Kamov a estas alturas de año y lo mas importante,que no fuese por ningún incendio,que es mejor todavía.
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Ultima escala de este Kamov y otro que llego junto a él,en su camino hacia A Coruña para embarcar hacia la aventura chilena en época estival y en plena oleada de incendios.Durmieron en la plataforma civil de León y al día siguiente partieron.Este Kamov,es sin duda el menos fotografiado de toda la flota.
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Aquí uno de los dos Kamov que aterrizaron en LECO antes de partir para su odisea marina,ya que han sido destinados a Chile a cubrir la campaña contra incendios allá.Alvedro fue la ultima escala nacional de estos aparatos.
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Uno de los dos Kamov que se van a Chile a cubrir la campaña contra incendios.
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Mucho movimiento en esta base al ser la mas cercana al importante incendio de este verano en Carnota.
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Actuando junto a un gran número de helos y dos AT-802A de la base de Rosinos en el incendio declarado en el monte de Matalavilla,suerte que tenían el embalse a escasa distancia del fuego.Aquí le vemos realizando una descarga en uno de los frentes.
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Entrando de forma espectacular a cargar junto con otros siete helos a este pequeño embalse de Matalavilla,situado al norte del Bierzo.Actuaba en el primer incendio del día,declarado en la tarde-noche del día anterior.
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Málaga Spotting Day 2013.
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Para mí, uno de los más bonitos de las FAMET
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Avión dado de alta en el Registro el 5 de Marzo de 1991, fue el SP-DCD, su primera propietaria fue Ana María Román Molina, siendo mas tarde traspasado a Ángel Martínez Ridao. Este avión fue convertido en un M.18B del original M.18A. Sufre daños que son reparados el 2 de Agosto de 2003 en Hiendenlaenciana (Guadalajara).
Aquí lo podemos ver con el distintivo de la Comunidad Autónoma de Baleares.
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Saliendo de cargar de lo profundo de una cantera dentro del municipio de Fabero,para acudir al segundo importante incendio declarado esa misma tarde.
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Este Canadair de las primeras remesas que llegaron a España, vemos que montan motores de pistón, que mas tarde fueron reconvertidos a la serie T con turbohélices de mayor rendimiento.
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