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| Album Nuestro Ejército del Aire. created by Jesús Benítez on October 28, 2012 |
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| Un pequeño homenaje a la Fuerza Aérea Española. |
Last updated October 28, 2012 |
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La primera vez que tengo oportunidad de ver y fotografiar este C-212 del INTA.
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Aire75.
Impresionante tener un Dumbo tan cerca.
Qué pedazo de bicho........
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Podemos ver en Palma a este F.1 del 2ºEscuadrón del Ala 14 de Los Llanos (Albacete), durante unas maniobras en aguas de Baleares. A la Izquierda vemos a un C.212 y a la derecha un Bell.205 del SAR.
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Aire 75.Exposición estática.
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Este era un avión triplaza de ala alta, capaz de volar a 50km/h y aterrizar a 40 km/h., gracias a sus sistemas hipersustentadores de bode de ataque, su cabina era acristalada lo que le proporcionaba una excelente visibilidad. Estaba propulsado por un motor Argus As 10C de 240 c.v. A España llegaron seis "Cigüeñas" en 1939, fueron matriculadas desde la 46-1 a la 46-6, en época posterior llegarían otras 17 a finales de 1945 adoptaron el código L.16 y en 1953 el de L.6. Foto recibida gracias a la amabilidad del Tte. Lassalle.
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Una de las primeras formaciones de la AGA con este avión, cuando aun se estaba llevando a cabo la pruebas intensivas de Duración y Comportamiento, que introdujeron algunos cambios importantes en la configuración definitiva (Colección Juan Arráez)
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Entregadas 13 avionetas tras los acuerdos de cooperación con USA, su misión fue de observación y apoyo táctico al ET, en Escuadrillas siempre junto a varios modelos de helicópteros. Termino recalando en la 407 Escuadrilla de Tablada donde fueron retiradas poco antes de cerrase el Aeródromo. Aquí vemos, a la que se reservó para el Museo del Aire, en vuelo en la década de los 70 sobre el Guadalquivir en una original panorámica (Colección Juan Arráez).
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Termino con la última de las bellísimas fotos recibidas de la colección de Juan Arráez sobre estos inolvidables aviones volando formación por tierras aragonesas. Editada con algo mas de luminosidad y contraste, estéticamente me resulta la mas atractiva de la serie.
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Me he tomado la libertad de volver a poner esta foto en la lista de espera, ya que la anterior me fue rechazada por modificarla digitalmente. En efecto así fue, pero al hacerlo pensé que por quitar la fecha en la foto y unas pequeñas manchas negras a la izquierda inferior de la foto, esto no modificaba significativamente al avión, que es el motivo principal de la misma. Así que con vuestro permiso y benevolencia la pongo de nuevo y la dejo a vuestra consideración. Muchas gracias de antemano.
Foto que recibí de mi buen amigo Antonio Gómez Jiménez, por aquel tiempo piloto de complemento destinado en el Copero con los Fiat CR.32.-
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Otra de las bellisimas fotos de una formación de estos inolvidables aviones (por entonces basados en Zaragoza) rozando las cumbres nevadas del Pirineo aragonés.(Colección Juan Arráez)
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Otra preciosa formación de tres aviones volando de regreso de una patrulla sobre el Sahara español, al filo de los años 70 (Colección Juan Arráez)
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Como antecedente de la foto anterior vemos esta imagen única por la rareza del conjunto que preconiza el ya comenzado relevo de los T-33 del Ala 23 de Talavera por el F-5B, a la vez que también aparece el F-86F que, destacado de los destinados en Zaragoza, había estado colaborando en los cursos superiores de tiro real para la calificación de los reactoristas en Talavera. La llegada del nuevo avión trastocó a mejor este panorama, creándose el 41 Grupo y comenzando la retirada de los F-86F. (Colección Jesús M. Ramiro Jiménez)
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Avión de transporte de la Escuadrilla 931, adscrita al Cuartel General de la Región Aérea de Levante con base en Manises (Valencia). En esta foto lo podemos ver despegando de Son San Juan. Foto de mi buen amigo mallorquín Pedro de la Cruz.
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Cuando en 1973 se completó la dotación de F-5B en Talavera, los T-33 que quedaban se trasladaron a Zaragoza formado el 41 Grupo para entrenamiento de los pilotos reactoristas en destino ajenos al vuelo, para mantener la aptitud de los mismos en periodos semanales cada cierto tiempo. Los restantes T-33, que andaban dispersos en otras unidades de reactores con esa misma misión, acabaron también en este Grupo, hasta que el avión se dio de baja en los 80, siendo sustituido por los C-101 (Colección Juan Arráez)
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En formación, tres Super Saetas del 214 Escuadrón de Morón en vuelo de entrenamiento por las cercanías de la zona, hecha en las mismas circunstancias que la
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=246718 ya publicada y comentada con detalle.(Foto colección Juan Arráez)
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La actuación de la Patrulla Águila en la BA de Alcantarilla en casi todas las pasadas a contraluz permite este tipo de tomas.
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Principe de Asturias a bordo, con motivo de una visita a Chile por el cambio de mando. Unos de los mejores que he visto.
Saludos
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