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| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera created by JB Villamarín on October 29, 2012 |
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| Pura nostalgia. |
Last updated November 25, 2018 |
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El "Costa de la Luz" sirvió para Iberia por veinte años entre 1976 y 1996 en que fue vendido a Continental. Actualmente está en Mojave.
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Llega este avión a Barajas con matrícula provisional EC-298, es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 23 de Julio de 1990, es bautizado "Ciudad de Zaragoza", siendo retirado del servicio en Abril del 2005 y dado de baja en el Registro en Mayo del 2009.
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Este avión es dado de alta por Iberia el 19 de Mayo de 1980 siendo bautizado "Tirso de Molina", aunque mas tarde se le vuelve a bautizar como "Cervantes", vuela con Iberia hasta Mayo de 2005, en que es almacenado en Barajas, hasta que el 17 de Febrero de 2009 es desguazado en Barajas, supongo en la zona industrial de La Muñoza. En esta foto lo podemos ver despegando por la 12 en un día de calima con viento del sureste.
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El Francisco de Pizarro aparece como nuevo con los colores de Iberia en una mañana de primavera. El ángulo es ideal para apreciar los detalles de la puerta de carga.
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Podemos ver aquí al EC-FNR saliendo del estacionamiento, en el aeropuerto de Sevilla se puede salir de los "finger" sin necesidad de relizar la maniobra ayudado por vehículos de retroceso ó de "push back".
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Este avión llega a Barajas desde Toulouse con matrícula ferry F-WWBM, es dado de alta en el Registro el 3 de Agosto de 1992, comienza a volar con matrícula provisional EC-885 y es bautizado "Monte el Valle". El 1 de Marzo del 2011 es alquilado a Vueling hasta el 1 de Noviembre del 2011 en que regresa a la flota de Iberia. Actualmente vuela con Iberia Express.
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El Ciudad de Gerona inicia rodaje con paso elegante hacia el punto de espera.
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Avión de Air Europa alquilado en "wet leasing" a Iberia para realizar las rutas interinsulares durante el periodo marzo/1988 a marzo/1990.
Matriculado el 18/10/1986 y MSN 23535.
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El Tirso de Molina en todo su explendor. Acabó desguazado en La Muñoza en 2011.
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Este 727 lo adquiere Iberia en EEUU, fue el N1786B. Obtiene la matrícula española el 3 de Julio de 1973, es bautizado "Valencia", causa baja en el registro español al ser matriculado en Venezuela YV-125.C.
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Entregado por Boeing a Iberia en Febrero de 1994 y bautizado como "Cuba". Su matrícula final con Iberia fue EC-FYL; en 1999 fue traspasado a National Airlines y en el momento de subir esta foto operaba para Yakutia. (Nueva matricula en AC).
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Uno de los dos TriStars que Iberia alquiló, y el único que llevó la librea completa, aterrizando grácilmente por la 33.
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Este avión llega de Toulouse con matrícula para vuelos ferrys F-WWII, comienza a volar con matrícula provisional EC-589, es dado de alta en el Registro de Aeronaves el 11 de Febrero de 1992, se le bautiza como "Cañón del rio Lobo", causando baja por rematriculación el 26 de Marzo de 1998. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Una mañana lluviosa en Barajas...
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Avión adquirido directamente a la casa constructora, llega a España con maatrícula ferry F-WWDD, es dado de alta en el Registro español el 21 de Noviembre de 1991, siendo bautizado "Sierra de Grazalema" y comienza a volar con matrícula provisional EC-588. Es dado de baja en el Registroen Febrero del 2002, siendo rematriculado EC-ICS. Nuevo registro en la base de datos de AC.
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Nuestro querido B727 en reposo. Aquí le vemos al lado del hangar nº 2 de la A.Z.I. de Barajas dónde se le practicaban las revisiones junto al DC-9 y A-300. Frente a nosotros tenemos el Hangar nº 3 y si pudiéramos entrar en él veríamos a nuestros DC-10 y B-747.... ¡Qué tiempos! y que poco les quedaba ya.
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El "Doñana" fue el primer Airbus entregado a Iberia en Enero de 1981; fue desguazado en La Muñoza en 1999. En esta foto, como toda la flota de Iberia en 1992, luce pegatinas conmemorativas de la Expo de Sevilla y de los Juegos Olímpicos de Barcelona.
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Este avión es matriculado en España el 9 de Octubre de 1972, Iberia lo bautiza "Ciudad de Albacete" y vuela con Iberia hasta que la flota de DC.9 empieza a ser sustituida por la de MD-87, finalmente este avión es vendido a EEUU y matriculado N538MD. Nuevo registro y modelo de avión en la base de datos de AC.
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