|
| Album Clásicos de la antigua compañía de bandera created by JB Villamarín on October 29, 2012 |
37786 views |
| Pura nostalgia. |
Last updated November 25, 2018 |
|
 |
|
1912
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este fue el ultimo DC-8 de la serie 50, en este caso convertible a carguero, que Iberia tuvo en servicio. Como se puede observar, como la terraza tenia 2 niveles, a veces alguien te podia "fastidiar" un poco la foto.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3040
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
No tengo la fecha de esta foto. Se trata de la última pasada, con el avión limpio, sobre la pista despues de una sesión de tomas y despegues, en los años noventa.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
14678
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Precioso e impresionante el DC-10-30 pasando a escasos metros de ti, en direccion a la cabecera de la 33 para despegar.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3631
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Como siempre no daremos nombres. En está ocasión el Fly-By de despedida lo realiza el F/O Carbun, bajo las órdenes del extraordinario Comandante Doctor Burner, al que le dedicamos esta secuencia, y toda la suerte del mundo en su nuevo destino.
Tambien agradecemos al fotógrafo Johnny Cool Chemical-Ali su colaboración indispensable para la optención de estas tomas.
Gracias a todos por un momento irrepetible.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1625
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ultima parte del Fly-By de despedida realizado por el incansable y pericioso F/O Bread-Oil, bajo el mando del increible Master-Commander TX-Bacter.
Un saludo para los dos y gracias por el momento.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3044
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Tercera parte del Fly-By de despedida, por razones obvias solo facilitaremos los nombres en clave de la tripulación. La extraordinaria pasada fue obra del incansable y pericioso F/O Bread-Oil, bajo el mando del increible Master-Commander TX-Bacter, que nos mira desde la cabina.
Un saludo para los dos y gracias por el momento.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
8081
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Ultima parte del Fly-By de despedida del F/O Carbun, bajo las órdenes del extraordinario Comandante Doctor Burner, al que le dedicamos esta secuencia, y toda la suerte del mundo en su nuevo destino.
Tambien agradecemos al fotógrafo Johnny Cool Chemical-Ali su colaboración indispensable para la obtención de estas tomas.
Gracias a todos por un momento irrepetible. Espero que algún día tengamos más.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Boeing 757-200 de Iberia es llevado a los hangares esperemos que solo para una revisión y mano de pintura
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desgraciadamente los 2 últimos Boeing 757 de Iberia tienen los días contados.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"PUENTE AEREO Madrid-Barcelona" 752 "heavy" aún cumpliendo eficazmente su labor en Iberia a pesar que ya le queda muy poco...nótese el "plumífero" cruzándose peligrosamente en su trayectoria y a punto de ser "engullido" por el RB-211 número 1...
(D300 + 400VR)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1826
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Durante 1997-1998 Iberia nos proporcionó grandes sorpresas, algunas tan inimaginables como poder llegar a ver un Tristar con sus colores. Este fue alquilado de Aer Turas entre Julio y Noviembre del 97 y operaba exclusivamente los vuelos a Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
14152
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Cuando los amantes del Tristar ya nos sentíamos satisfechos de ver uno con los colores, aunque fuesen básicos, de IB la compañía volvió a golpear alquilando un segundo aparato (éste de Air Atlanta) pintándolo completamente. Permaneció en la compañía entre Diciembre del 97 y Mayo del 98
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1444
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A cuento de la pregunta de Kiko_CPZ sobre los B737 de IB, le he encontrado esta foto. En ella aparece uno de los dos (que yo recuerde) B737-3Q8 alquilados a Air Europa. Este avión (c/n 23535) provenía de International Lease Finance Corp y Air Europa lo recibió, nuevo de fábrica, el 10/11/86, justo dos años antes de hacerse esta foto. Iberia se lo alquiló a UX en febrero de 1988 y lo devolvió a ILFC en marzo de 1990. Por aquel entonces, IB también operaba un MD-83 de Airsur (EC-ECN) (KR64/Nikon Coolscan V)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
