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Album Sistemas de guerra electrónica y AWACS created by Jesús A. López Granja - @jlopegran on October 29, 2012 |
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Last updated October 29, 2012 |
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![©Ruben Galindo.. Click to see full size photo ©Ruben Galindo.. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/2/6/thn_avc_00274826.jpg) |
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Fué mi primer encuentro con un Prowler y no defraudo, como detalle vease la cabeza de lobo pintada sobre el perturbador de cola y el camo digital aplicado a los depositos subalares.
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![©Ruben Galindo.. Click to see full size photo ©Ruben Galindo.. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/2/thn_avc_00271972.jpg) |
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En UK se abre el show con su clima, y dándolo todo. Da igual el tiempo o el presupuesto, no hay escusas. El show a de seguir...
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![©Ruben Galindo.. Click to see full size photo ©Ruben Galindo.. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/7/6/thn_avc_00269476.jpg) |
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![©Richard Sanchez Gibelin. Click to see full size photo ©Richard Sanchez Gibelin. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/0/6/thn_avc_00240106.jpg) |
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TLP 2012-1. El grandullon del TLP. 1600PX
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VAQ-129 VIKINGS Dos generaciones juntas!!
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Esta pintura representa, El grupo # 85 en tiempos de "La Segunda Guerra Mundial"
Esquadron electronico VAQ-129 Vikings
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Interior del Boeing E-3A Sentry (707-300)Awacs
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![©Andres D. Luna - SV -. Click to see full size photo ©Andres D. Luna - SV -. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/5/9/thn_avc_00184559.jpg) |
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"Taxeando" hacia la "losa", inmediatamente después de su arribo a FIDAE 2008.
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Mi primer Sentry en el Día de la Hispanidad. Esperemos que este año se deje ver de nuevo.
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Despegando a primera hora para una larga misión sobre la Península Ibérica
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Detalle del radomo del radar de descubierta del AWACS en la JPA de Morón 2007. Como curiosidad técnica, el radomo se mueve siempre que el avión está en vuelo. Cuando está en función de vigilancia, lo hace a 6 vueltas por minuto, pero cuando está fuera de servicio, lo hace a menor velocidad (media vuelta por minuto) para impedir que se hiele el sistema de accionamiento.
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![©Carlos Menendez San Juan. Click to see full size photo ©Carlos Menendez San Juan. Click to see full size photo](http://www.aviationcorner.net/public/thumbnails/8/6/thn_avc_00005586.jpg) |
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AIRE06. Detalle de la antena del radar APY-2 de Westinghouse. La antena gira a seis vueltas por minuto.
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