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| Album Motores created by Roberto Belver on November 2, 2012 |
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| The power of flight |
Last updated November 28, 2012 |
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Vista del GE CF34-8C5. Los CF34 datan de los años sesenta siendo derivados de los motores para usos militares TF34.
En el ámbito civil impulsan aviones regionales, en el militar son utilizados por los A-10. Menuda diferencia.
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Turborreactor Snecma Atar 8K-50 de 4700 HP, perteneciente al avion Dassault MD Super Etendard.
Museo de Aviacion Naval.
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Camino de una prueba de motores
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Close up a la góndola del motor número 2
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Llegó sorpresivamente por la mañana, y se suponía que salía a las 22.00, pero no sabemos bien por qué retrasaron su salida a las 4 de la mañana. No hay nada menos fiable que las horas de un vuelo charter de carga, la verdad.
Dado el sitio donde lo aparcaron, tapado por la terminal de carga, desde fuera sólo se podía sacar una toma parcial del avión, pero al menos quedaba a la vista el tercer motor, tan distintivo y tan emblemático.
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Vista en primer plano de uno de los dos motores radiales de 9 clindros Pratt & Whitney "Wasp" que equipaban el Sikorsky S-38B. Potencia 310Kw. cada uno.
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Purgando el aceite de los cilindros inferiores. 21 giros hay que hacerle manualmente al motor antes de ponerlo en funcionamiento.
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Recien llegado de Madrid despues de un largo viaje. Un poco de descanso para los poderosos motores RR Trent 556-61.
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Esta turbina Rols-Royce de 36.000 lb. es una de las cuatro que equipaban el Concorde. Se expone junto al mismo en uno de los magníficos museos de Duxford.
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Nuevo motor del PAMPA Serie II
Honeywell TFE-731-40 (18.90 KN- 4250 lb) este motor remplazó al Garrett TFE731-2-2N.
Panasonic FZ-8
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Dream)tour México DF. Impresiona el tamaño del motor visto desde la ventanilla!!
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Gracias al Sr.Manuel Rosado (Jefe Unidad Mantenimiento Aviones Barcelona y Mantenimiento en Linea) por el trato recibido y lo mucho que nos enseño sobre aviones y en especial en lo relacionado con el funcionamiento de motores y medios de seguridad instalados en al hangar (detección de atmósfera explosiva.
También darles las gracias a todo el personal de mantenimiento que se encontraba en el hangar por su simpatía y el trato recibido.
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MOTORES 3 Y 4 DEL A340-300
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Espectaculares motores los del A346.
Estamos acostumbrados a verlos de lejos, pero cuando nos encontramos a pocos metros de ellos ...... la cosa cambia.
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BONITO DETALLE DEL MOTOR.
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Día húmero y lluvioso basta para ver cosas como ésta: Un pequeño vórtice generado en el motor derecho.
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El B767 YL-LCY de Santa Barbara Airlines, esta propulsado por 2 turbofans Pratt & Whitney (PW 4060), son mucho los años que estos motores llevan cruzando el Atlántico. Aquí podemos apreciar la majestuosidad de uno de ellos.
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Uno de los dos motoroes CFMI CFM56-7B26 que equipan al EI-DHC, y flota de Ryanair.
Se han construido más de 13.000 de estos motores que equipan también a otros aparatos como el A320.
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