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| Album L1011 vs DC-10 (y sin olvidar al MD-11) created by Javier Rodríguez on November 3, 2012 |
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| Triholers forever! |
Last updated October 12, 2014 |
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Tras convertirse en MyTravel la antigua Airtours, sus DC-10 recibieron nuevos títulos sobre la librea anterior. Este DC-10 estuvo en servicio hasta finales de 2004
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Uno de los muchos widebodies aparcados por entonces en el boneyard del aeropuerto McCarran. Este en concreto es el c/n 46617, que permaneció allí cinco años hasta su adquisición por FedEx para su conversión en carguero y luego en MD-10
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Esta carguera de larga tradición en EE.UU. tuvo diversos nombres (Kalitta, American International, Kitty Hawk). Uno de sus L1011 era el c/n 1212, originalmente entregado a BAW en 1981
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Nordic European operó tres L1011 (uno de ellos serie 500) durante el verano de 1997, el primero y último de su efímera existencia bajo este nuevo nombre
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En el proceso de transformación de Air Luxor a Luzair este Tristar perdió los antiguos títulos y las estrellas de la bandera europea en la cola. Fotografiado nada más llegar de Toronto en el vuelo sabatino de Skyservice reemplazando al habitual A330
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c/n 46710, su primer operador fue National, pasando luego por las manos de Pan Am y American hasta llegar a Hawaiian tan sólo tres meses antes de que esta fotografía fuese obtenida. A principio de siglo fue convertidfo a carguero y fue adquirido por FedEx
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c/n 1033 operado por esta charter sueca creada en 1991 y que a finales de 1996 cambió su nombre por Nordic European
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Fotografiado desde el añorado spottersplaats de la Kagbaan (06-24) vemos al c/n 46579, originalmente utilizado por Swissair entre 1974 y 1991, año en que fue vendido a Northwest que lo empleó hasta su retiro en 2005
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cn 46763, fue operado en exclusiva por Northwest durante toda su vida operativa (1973-2001). Desguazado en 2003
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Aquí vemos al c/n 1183, que fue operado con anterioridad por LTU durante 16 años:
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=48806
y luego de forma breve por varias charters (Rich, Nordic European, Novair) hasta su retiro definitivo en Victorville, CA donde fue desguazado en 2004
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Este L1011 (c/n 1227) pasó posteriormente a la congolesa Hewa Bora como 9Q-CHA con la cual sufrió un incidente en vuelo en enero de 2002 (parada del motor 3) que obligó a la tripulación a realizar un aterrizaje de emergencia en Kinshasa en el cual se reventaron las ruedas del tren principal. La compañía dejó entonces de utilizarlo quedando abandonado y siendo desguazado seis años después
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Colores básicos de Garuda c/n 46997
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