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| Album L1011 vs DC-10 (y sin olvidar al MD-11) created by Javier Rodríguez on November 3, 2012 |
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| Triholers forever! |
Last updated October 12, 2014 |
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Cuando los dinosaurios dominaban el Planeta (charter)
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Interesante vista de un sábado veraniego de hace algo más de una década donde se puede observar que por entonces las charter operaban una mayor variedad de modelos de aviones (aquí cuatro diferentes, incluyendo dos widebodies) y había más compañías (aquí vemos siete diferentes y ninguna repetida). En una instantánea tomada en la actualidad veríamos dos o a lo sumo tres modelos de aviones (p.ej. A320 y B738)y como mucho tres compañías diferentes (p.ej.Air Berlin, TUI y Thomas Cook)
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Heredado de British Caledonian, fue operado por British Airways entre 1988 y 1999
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Scanair fue la filial charter de SAS durante tres décadas. Se fusionó con Conair el 1 de enero del 94 para formar Premiair, la que es ahora Thomas Cook Scandinavia
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Otro serie 15 operado por Skyjet, este vez procedente de Mexicana (N1003L). Se diferenciaba de otros aviones de la compañía por llevar el logotipo de la cola en amarillo en lugar de azul
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Serie 15 anteriormente operado por AMX como N10038.
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Utilizado por Northwest durante más de 30 años, fue desguazado en 2005
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Los DC-10 de Premiair con matrícula sueca fueron rematriculados en Dinamarca en 1995-1996. Este en concreto se convirtió en OY-CNU en mayo del 95
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Lleva un pequeño sticker conmemorativo de los 50 años de la redenominación de la compañía como Northwest Orient Airlines. La librea que vemos se introdujo a finales de los años 80 al tiempo que desaparecía la palabra "Orient" del fuselaje de sus aviones
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Anteriormente SE-DHT con Scanair y con la propia Premiair (producto de la fusión de la primera con la danesa Conair)
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Cosecha 1978. Operado por esta charter entre 1994 y 1998
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Charter de Semana Santa de 1996 (cuando en Pascua había realmente cosas interesantes, no como ahora)
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Camino de la 18L para despegar
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Challenge Air Cargo era una de las compañías cargueras basadas en Miami y de breve existencia. Este avión en concreto fue pronto rematriculado como N141WE
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Una librea tan colorida como es la bandera de estos países africanos.
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