|
| Album L1011 vs DC-10 (y sin olvidar al MD-11) created by Javier Rodríguez on November 3, 2012 |
12438 views |
| Triholers forever! |
Last updated October 12, 2014 |
|
 |
|
748
views |
|
|
|
|
 |
|
803
views |
|
|
|
|
 |
|
1088
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Air Scandic, filial británica de Finnair para vuelos charter, alquiló de Aer Turas este L1011 durante el verano de 1999. Lo utilizó basicamente para subcharters, visitando Palma unas pocas ocasiones
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1079
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Realmente bonito con la cheatline de Cathay
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
996
views |
|
|
|
|
 |
|
2487
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto tomada apenas seis meses antes de ser retirado definitivamente de servicio, operó un cuarto de siglo con TWA a excepción de un breve alquiler a Eastern en 1972-73
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
738
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tanto aterrizando como despegando el Tristar siempre lleva la cabeza bien alta, orgulloso de ser una máquina irrepetible.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
783
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En mayo de 1997 Air Atlanta incorporó este L1011 con una larga trayectoria a sus espaldas que incluía entre otras a LTU, Eastern o Cathay. Aquí lo vemos aún desprovisto del logo de cola, que le sería pintado pocos días después. A finales de 1999 fue desguazado en Manston
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
924
views |
|
|
|
|
 |
|
799
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado en 1973 a Eastern, luego fue operado por TWA y Cathay hasta llegar a manos de Air Atlanta que lo voló hasta finales del pasado siglo. Fue desguazado el año 2000
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
678
views |
|
|
|
|
 |
|
752
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El vuelo dominical desde Arlanda toma tierra en el Reina Sofía. El par de L1011 de NVR fueron pronto sustituidos por sendos A330-200
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
804
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El segundo L1011 de Yes fue adquirido a Delta (N765DA), de quien conservó buena parte de la librea durante bastantes meses. Anteriormente a Delta fue operado por Air Canada. Este avión fue desguazado en abril de 2008
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
787
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otra interesante mezcla de dos libreas utilizada por Air OPS en sus aviones. Esta es facilita, por lo que no hay premio para quien la averigüe .-)
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2894
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Según comentaban los spotters locales la llegada del vuelo de Alitalia era un buen motivo para acercarse a Kai Tak a ver "lo que pasaba". Efectivamente los italianos las pasaban canutas...
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
854
views |
|
|
|
|
 |
|
815
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí se puede apreciar perfectamente el característico aterrizaje de los Tristar, con el morro bien alto. Los colores en que va pintado pertenecían a Air OPS, compañía que había desaparecido el año anterior, pero como Caledonian lo había ido subalquilando durante los meses siguientes no lo llegó a volver a pintar con sus colores.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
811
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
A punto de tomar en la pista 18L en vuelo directo desde Belgrado. Los regímenes comunistas chino y yugoslavo (hasta que este país se redujo al mínimo) tuvieron siempre una relación muy cordial, de ahí este servicio entre ambas capitales
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3473
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En plena curva del Checkerboard para luego enfilar a la pista 13. Dedicada a todos los que les han gustado mis fotos de Kai Tak y especialmente a los que han puesto algún comentario.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
13104
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La mayoría de las veces la niebla hace imposible una foto en condiciones, pero cuando abre proporciona imágenes con ésta. Sólo por esto bien valió la pena ir hasta allí
|
|
|
|
|
|
|
|
|
