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14 grados bajo cero al aterrizar a las 9 de la mañana en Viena, la ola de frío siberiano se deja sentir con fuerza en Centroeuropa. Un corto paseo desde la Terminal 1 me deja ante la torre de control, mi objetivo.
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Cuando tenía que viajar a Bratislava, acostumbraba a volar a Viena y de allí por diferentes medios, incluso autobús, llegaba a Eslovaquia, con se separan por unos 50Km escasos. El A321 bautizado "Salzkammergut", zona de los Alpes austríacos con sus colores anteriores.
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Antes de aterrizar en el aeropuerto internacional de Viena observo por la ventanilla algo que bajo la nieve resulta ser otro aeropuerto. En realidad hay 2 juntos, el llamado Neustadt Oeste (el de la foto) y el Neustadt Este.
Nuevo aeropuerto en AC.
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"Kiev" en el aeropuerto de Viena, con un paisaje nevado al fondo y esa ligera neblina que todo lo enturbia.
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Una vista del 737-400 durante nuestra escala en Klagenfurt, procedentes de TFS. Un detalle curioso es el de las escaleras con techo, cosa necesaria en esos paises cuya climatología no es normalmente la que encontramos el día en que realizamos este vuelo.
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He tenido la suerte de estar presente en el Airpower11, conmemorando el centenario de las Fuerzas Aereas Austriacas. En la foto la version polaca fabricada por PZL-Mielec del Mig 15 bis, avion que tras muchos años de restauracion volo el 26/05/2010.
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Para mi este es uno de los helicopteros mas expectaculares de ver.
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Niebla en el aeropuerto de Viena. Este avión quedaba cerca del parking donde se detuvo el avión en el que yo volé a Viena.
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Otra vista del EC-FXP "Villanueva del Conde" en Klagenfurt con los Alpes austriacos como telón de fondo.
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Decoracion "Tiger" para Hunter suizo.
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Spotting a 10 bajo cero. ¿Alguien se anima?
Montenegro es otra de las rarezas de Viena.
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Posiblemente éste sea el visitante más exótico de Viena, ahora que no puede volar el 767 de Kam Air.
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