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No puedo decir que estrenaba el EC-JPU (Pío Baroja) pero casi. Se entregó a Iberia el día anterior, y ese día realizó el servicio Madrid-Sao Paulo y yo tomaba el vuelo Sao Paulo-Madrid. Nuevo de trinca. Qué gustó es subirte a un avión que tiene a penas unas horas de servicio. Casi a punto de abordar el Atlántico para el gran salto. Una gozada de vuelo.... y de vistas.
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Además de factoría de Embraer, en San José la Força Aérea tiene una base con Super Tucanos.
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Este HU-16A (G-64) MSN G-037 es el FAB6534. El verdadero 6529 MSN G-031 fue vendido para repuestos. Ahora se encuentra expuesto en el Museo de Dos Afonsos. Curioso ver un ancla en un avión.
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Cerrando la trampilla del interconector y listo para su próximo vuelo.
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Foto de difícil edición, por haberse realizado con cámara digital y con bastantes referencias engañosas para evitar el horizonte desnivelado. Gracias a la ayuda de Arturo creo que bastante mejor conseguida de lo que había hecho yo. Aprovechando mi estancia en Sao Paulo realizando mis estudios de post-grado, la universidad dónde estudiaba organizó una visita a una de las empresas brasileñas de mayor renombre internacional. Yo no podía faltar a ella. Obviamente las cámaras estaban prohibidas, de ahí la dificultad de hacer una fotografía más o menos aceptable que hiciera patente la visita. Se puede ver dentro del hangar el fuselaje de un Embraer 170-190. Realmente alucinante la visita. Enhorabuena brasileños para el éxito de vuestros aviones.
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Estos fueron bautizados aerovanes mordenizadas y F-5EM recibió la tecnología de vanguardia de Embraer, el F-5EM se encuentran al final de su utilidad en la FAB.
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