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Reconociendo que se iban a retirar los 747s de Delta a finales de año, sabía que esta era la ultima vez que podría ver uno operando. Y asi fue.
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En el internet, este avión esta reportado como in Mig-15 y como el equivalente Chino - un Shenyang J-5.
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Uno de dos Z-6 en el parquet de helicopteros sin identificar.
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Entregado nuevo en noviembre 2014. Foto tomada a las 17.48 hora local - ya casi los ultimos rayos de sol.OK Airways es una Low cost, con su sede en Tianjin. Comenzo a operar en 2005, y ahora tiene una flota de 26 737s, la mayoria del tipo - 800 y también -900ER.
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Primera foto en la base de datos de este A320NEO de Air Asia.
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Shanghái Hongqiao es el segundo aeropuerto de la ciudad - pero recibe 747-400s y 747-8Is de Air China, 777-200s y 777-300ERs de Air China, China Eastern, China Southern, y JAL, y 787s de Air China, China Southern, Hainan Airlines, All Nippon y JAL.
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MSN 6612 - entregado en Agosto 2015 en la librea de Skyteam. Ensamblado en la fabrica de Tianjin.
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MSN 40745 / LN 6019 Entregado en octubre 2016. Uno de dos 737-8EH construidos para GOL pero no entregados, que han sido fletados a YRE que operaba como YANGTZE RIVER AIRLINES de pasaje, y que ha cambiado de nombre a SUPARNA AIRLINES en julio de 2017.
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New resident in the museum. I am advised that it is not a Li-2 and, by the engines, does not appear to be a Russian re-engined TS-62 model. And we cannot be sure it is in fact China Air Force either! I can guarantee the date.
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Mi segunda foto del "Red Phoenix" - la primera fue en 09/13. Esta vez en major luz. Luego he descubierto que este anciano - entregado en octubre 1998 (ln 173) fue retirado de servicio 11 dias más tarde - el 22 de septiembre 2017, y ahora esta almacenado en PEK.
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Xiamen Airlines...en su casa, Xiamen.
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