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Uno de 3 MiL-8 no identificados en el parque de los helicópteros.
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One of many helicopters in the museum - some unmarked.
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Shenzhen is hub for UPS - served by several 747s, 767s and MD-11s on a daily basis, and despite HKG, another UPS hub, only being a few miles aaway.
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Lleva los colores de U FLY ALLIANCE - la primera Alianza de aerolíneas Low Cost.
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El cartel al lado describe este bombardero como la copia China del TU-16.
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Otra aerolínea nueva - esta comenzó operaciones en Diciembre 2013; Desde su base principal de Kunming, sirve unos 23 destinos con una flota de 7 737-700s y 8 737-800s - muchos de los cuales son nuevos. Este es ex D-ABMX de Air Berlin.
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Primera foto en la BD de esta aerolínea; Tiene unos 30 A320s, 3 A319s y además, es el único usuario del COMAC ARJ21-700, de los cuales hay dos en la flota. Su base es, sin sorpresas, Chengdu.
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Corto final para la pista 01.
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Uno de 3 tres 747 cargueros que vimos en Zhengzhou en 5 horas de visita.
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MSN 131. Entregado a CATC en abril 1949, luego paso a ser N8305C e la Civil Air Transport y finalmente la 401 de la CAAC. Paso al museo en el '89 y lo pintaron con su matricula original.
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Dalian Airlines is part of the Air China Group - hence same tail. Based in....Dalian, of course, it currently operates a fleet of 10 x 737-800s.
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