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Con "sol de lluvia" llega procedente de Puerto Carreño.
Este avión empezó a volar el 14 de Enero del 2000 con Eurowings, el 09 de Junio de 2004 pasó a Contactair, el 08 de Junio de 2010 a Avanti Air, el 25 de Marzo de 2011 a Eurolot, el 14 de Septiembre de 2013 nuevamente a Avanti Air, hasta que finalmente pasó a Satena el 11 de Octubre de 2013.
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Comenzó a volar el 13 de Marzo de 1992 con Royal Air Maroc, a finales del 2004 pasó a Atlas Blue, de nuevo a RAM hasta que fué almacenado en Enero de 2012 como N526TP. El 12 de Junio de 2013 pasó a Colt Aviation como PR-IOY y de nuevo almacenado hasta principios de 2017. Finalmente con Aer Caribe desde ek 29 de Junio de este año.
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Da gusto cuando te "cruzas" con una de estas joyitas.
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Acaba de cerrar la bodega delantera
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Toda una delicia poder disfrutar de un 727 escoltado por Kfires en F-AIR Colombia 2017
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Nuevo registro en AC.
Este avión fué utilizado por la FAC a partir de 1977, llegando a operar hasta treinta y cuatro unidades. Su utilización fué en operaciones contra la guerrilla y para interceptar aviones dedicados al narcotráfico.
Dos tripulantes, velocidad máxima de 842 km/h. Dos motores J85-GE-17A.
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Despegando de la 13R realizamos la salida normalizada MECHI3A haciando un viraje sobre toda esta preciosa ciudad.
En nuestra ruta virabamos por la derecha al VOR de Soacha, luego al de Ambalema, luego intersección Vasil y Felix y luego al VOR de Rionegro para el localizador de la 36 en Medellín y aterrizar despues de 21min de vuelo.
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Sin duda un hermoso avión y un espectacular livery. Amazon Air Colombia es una nueva aerolínea carguera colombiana que es parte de Aer Caribe y su meta es conectar las zonas más alejadas de la Amazonía colombiana y peruana. Actualmente tienen una flota de 2 Antonov AN-26B, uno de ellos con configuración combi. Sinceramente estos dos fueron las joyas de los aviones expuestos durante la F-Air 2023.
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Una joya de las que se ven pocas hoy en día. Estas aeronaves fueron utilizadas por la FAC durante el conflicto con Perú, cuando se las trasladó a las Bases de Tres Esquinas en Caquetá y Palanquero en Puerto Salgar.
Un "hermano" de éste (el FAC-401) realizó por primera vez el vuelo sin escalas Bogotá-Lima en 1940.
Nuevo registro en AC.
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