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Precioso viraje de izquierdas dejando una inmejorable vista de Guayaquil, con su malecón y el río Guayas.
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Este avión perdió una ventanilla en vuelo y entró dentro del motor derecho. Estacionado en el aeropuerto de Latacunga y esperando por piezas para ser reparado.
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El LATAM Ecuador despegando hacia Quito. Ya sólo me faltaría el brasileño.
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Rodando en Guayaquil para partir a Cuenca.
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Llegando de Galápagos para llevarme a mi a Medellin.
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Vuelo desde Miami en final para aterrizar en Quito.
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Es una pena que Eastern Airlines ha dejado de volar a Guayaquil.
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Los nuevos MAX 8 de Copa ya se empiezan a dejar ver por Quito. Este siendo el segundo entregado. Y como un regalo de Navidad para mí, mientras spotteaba con mi nuevo amigo Jarib de Panamá nos topamos con mi primer MAX 8 de Copa fotografiado.
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Estacionado en el aeropuerto de Latacunga mientras espera por algunas piezas como los motores.
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En esa época ya lucía los nuevos colores de Icaro Express.
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Operando para Cubana Cargo en la ruta Havana-Quito-Manta-Havana. (Olympus C-770)
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En final corto a Guayaquil. Menos de un año después este 737-200 sería pintado con el livery especial y logo de Nescafé. El primer logojet ecuatoriano. Luego de ese special livery, el mismo avión sería el único B732 en llevar el último livery de AeroGal con las fragatas en su cola.
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Arrow fue la última en operar los famosos Tristar al Ecuador, claro que para entonces eran apenas vuelos cargueros. Operando el vuelo Quito-Guayaquil-Miami.
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