|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El hermoso nuevo B727 de UniWorld llamado "Baby Rocket" descansando durante una fría y lluviosa noche luego de haber tratado de volver a Panamá cosa que no pudo hacer por alguna clase de fallo en el motor #3 que como se puede ver que lo estaban revisando cuando saqué esta imagen.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
EL FAE-691 por fin se deja ver sin muchas cosas de por medio en su último lugar de descanso, el cementerio del Aeropuerto Cotopaxi. La única vez que lo vi volando fue en el antiguo aeropuerto de Quito y fue una sola única vez. Ex TAME HC-BLE.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una visita muy rara en Latacunga, spotteando con mis amigos Arturo, Antonio e Iñaki. El primer Boeing 737 NG en recibir mantenimiento y pintura en la DIAF aterrizando como OMD234 de vuelta en SELT luego de un vuelo de prueba y repostaje a Guayaquil. El avión llegó el pasado 24 de Febrero luego de un vuelo ferry que duró dos días desde el Aeropuerto Lake Simcoe pasando por el Detroit Metropolitan Wayne County hasta finalmente llegar a Cotopaxi, en ese entonces con el livery de su antiguo operador, Flair.
Tras varios intentos de ser liberado, algunos contratiempos y el gran trabajo de los ingenieros, mecánicos y personal de la DIAF, el avión dejó el país 4 días luego de este vuelo de prueba rumbo a Johannesburgo vía Recife como OMD189 para empezar su vida en su nuevo operador, FlySafair.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Desde un ángulo diferente, llegaba por la 36 el ex ABSA Cargo.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo inaugural de JetSmart Perú en la ruta Lima - Quito - Lima la cual será operada 3 veces por semana los Miércoles, Viernes y Domingos con sus A320NEO. En la imagen, el vuelo JAP7721 preparándose para su push-back y despegue de vuelta a Perú operado por el "Búho Magallánico".
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Listo para despegar rumbo a Miami como CJT1510 luciendo el livery de su antiguo operador (Omni Air International). Este mismo B767 operó bastante en Ecuador cuando se encontraba en la flota de LAN Ecuador como HC-CHA.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Visto luciendo las banderas de Estados Unidos y Ecuador desde el cockpit, luego de su ceremonia y formal entrega por parte del Gobierno Estadounidense al Ecuador, pocos días después de su llegada a Latacunga desde Alverca, Portugal.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Seguramente a primera visita de la aerolínea norteamericana a Ecuador en cerca de 14 años, la última vez fue con B727, esta vez con B767. Operando algunos vuelos chárter por la temporada de flores de San Valentín.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tras recibir sus nuevos colores y haber recibido tareas de mantenimiento este avión realizó un vuelo de pruebas desde Latacunga a Guayaquil y vuelta. Aquí lo vemos aterrizando. Ex C-FFLA con Flair Airlines. Recibirá el registro Sudafricano ZS-FGN.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Beautiful city and mountains background!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Like por el camión que también quiso sumarse a la foto ;)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Poco común verlo salir desde la cabecera, por lo general los vuelos de LATAM Ecuador utilizan una intersección antes para el despegue.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Estupendo día en Quito con los amigos ecuatorianos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Visto al caer la noche en la plataforma de la Base Aérea Cotopaxi de Latacunga luego de servir aquel día como "marco de honor" para la llegada del nuevo C-130H (FAE-898, visto atrás). Estuvo de decoración junto a una Beechcraft 350 (FAE-1141), un CASA C-295 (FAE-1031) y el Twin Otter (FAE-452).
Próximamente lo veremos volar de nuevo por nuestros cielos luego de su incidente con una de sus ventanas la cual afectó también al motor, por eso, el parche negro que pueden apreciar sobre la zona afectada. Muero por volverlo a escuchar volando, es sin duda una sinfonía para los amantes de los aviones ruidosos.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Vista de la cabecera de la 06 del Andes Aeroclub de Tabacundo. Una joya de pista oculta entre las montañas del Norte de la Sierra Ecuatoriana a aproximadamente poco más de 1 hora de Quito. Aquí operan únicamente ultraligeros y en excepcionales ocasiones suelen llegar helicópteros a este lugar.
Visto aquí minutos antes de nuestra partida luego de un maravilloso día de spotting de ultraligeros durante el Fly-In SETO de 2024. Muchas gracias por la hospitalidad al Andes Aeroclub.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
