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Es una pena que Eastern Airlines ha dejado de volar a Guayaquil.
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Los nuevos MAX 8 de Copa ya se empiezan a dejar ver por Quito. Este siendo el segundo entregado. Y como un regalo de Navidad para mí, mientras spotteaba con mi nuevo amigo Jarib de Panamá nos topamos con mi primer MAX 8 de Copa fotografiado.
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Estacionado en el aeropuerto de Latacunga mientras espera por algunas piezas como los motores.
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En esa época ya lucía los nuevos colores de Icaro Express.
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Operando para Cubana Cargo en la ruta Havana-Quito-Manta-Havana. (Olympus C-770)
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En final corto a Guayaquil. Menos de un año después este 737-200 sería pintado con el livery especial y logo de Nescafé. El primer logojet ecuatoriano. Luego de ese special livery, el mismo avión sería el único B732 en llevar el último livery de AeroGal con las fragatas en su cola.
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Arrow fue la última en operar los famosos Tristar al Ecuador, claro que para entonces eran apenas vuelos cargueros. Operando el vuelo Quito-Guayaquil-Miami.
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El N8JC basado en Ecuador de visita en las Islas Encantadas, descansando en San Cristóbal.
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El fondo del antiguo aeropuerto era demasiado bueno. Aquí uno de los Mad Dogs que nos visitaban el Quito de antaño. Este en concreto anteriormente llevaba el livery de la alianza "Summa".
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Una aerolínea que nos visitaba con frecuencia en los meses de Enero, Febrero y ocasionalmente Diciembre para llevar rosas a Rusia y que nunca más volvió después de la pandemia y que seguramente ahora con las sanciones a Rusia tampoco vuelva.
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"Vicente Aleixandre" listo para salir. Noten el método de parqueo de esta bestia en el antiguo aeropuerto. Recordando los buenos momentos previos al incidente del EC-JOH en Noviembre del 2007.
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Llegando a Quito procedente de Viracopos. No acompañó el sol justo en ese momento
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Un hermoso bizjet rodando para su despegue a Bogota desde Latacunga.
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