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El único A319 de Avianca que tiene base en la filial de Ecuador, liberando pista en Guayaquil rumbo a su stand.
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La temporada de flores ya empezaba literalmente a "florecer". Un B767 de Cargojet despegaba mientras el B777 de Qatar Cargo se dirigía a su stand. Una nublada mañana de spotting junto a mis amigos Sandro Rota y Arturo La Roche.
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Precioso entorno el de Quito.
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Un día de locos, no sé como logré hacer esta foto. Primero, me enteré de que este avión venía por una mera casualidad.
Segundo, me enteré muy tarde por lo que la única manera de llegar era en un taxi al no disponer de auto.
Tercero, el taxi que pedí demoró más de lo esperado en llegar a mi casa.
Cuarto tuve una plática al conductor del taxi explicándole porque era importante que lleguemos rápido al aeropuerto y parece que lo entendió porque lo que generalmente es un trayecto de 1 hora, lo hice en 30 minutos y llegué cuando el avión estaba en final.
Pero, oh sorpresa, quito, mi tarjeta SD funcional la había dejado en casa y había traído una con adaptador dañado que gracias al destino tras varios intentos de hacer que funcionara, logró funcionar. Esto, mientras el avión ya había pasado el localizador a la 36.
Todo esto me puso tan de los nervios que ya estaba buscando maneras indoloras de partir en paz, pero se logró la foto que me hizo salir como loco de casa.
El primer vuelo de MCS Air Cargo llegando a Quito procedente de México y operado por Atlas Air. Ahora la aerolínea se suma a las que operan en el Mariscal Sucre, al menos durante esta temporada de carga, y operarán dos vuelos semanales en estos bellísimos B777F los días Miércoles y Viernes.
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Como es habitual en esta temporada United volvió a enviar al B757, pero esta vez lo recibimos de día y no solo a uno, sino a dos B757, uno con nuevo y otro con old livery. Este fue el segundo, despegando hacia Houston como UAL3025.
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Una tarde de spotting inigualable. Las bandas Incubus y Walk the Moon estuvieron en Quito por aquellas fechas y en principio este avión fue uno de los dos B737 (el otro privado) que vinieron a llevarse a los artistas. Despegando con rumbo a São Paulo como GLO9360, soltando algo de exceso de combustible por el ala.
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El Agusta de la Dirección de Aviación de Bomberos Quito, apoyando en la sofocación de incendios.
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Uno raro de ver por estos lados ya que su base es Taura. Uno de los seis H145 de la FAE despegando de Latacunga rumbo a su segundo vuelo de entrenamiento del día.
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Depegando desde Quito en un vuelo a George Town. Costruido en 2002. Ex N751SJ.
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El amable personal de AirSprint me contactó por mail preguntándome si deseaba hacer unas fotos a este avión por ellos, no pude resistir a decir que si. Así que aquí está, el Embraer Praetor de AirSprint rodando para su salida a Iquitos como ASP812.
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Un raro registro por estos lados. Un Gulfstream V de International Jet Management con matrícula austríaca dejando Quito rumbo al Aeropuerto Internacional Bradley, Connecticut como IJM572.
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Avión presidencial de Ecuador llegando a Quito.
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Sin futuro cierto, unos dicen que esta a la espera de nuevos motores y otros dicen que simplemente será usado para repuestos. Solo el tiempo dirá quién tiene razón. Descansando en la plataforma de Latacunga, el último miembro de la flota de Aeroregional que suponía llevar a equipos de fútbol.
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Increíble habilidad de los pilotos para aterrizar en ese espacio.
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Una hermosa Piper Cheyenne que ahora vemos frecuentemente por Ecuador ya que decidió quedarse haciendo base aquí. Rodando para su salida hacia Guayaquil.
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Vuelo AM685 a punto de despegar desde Quito. Duración del vuelo 3:54 horas. Segunda vez que me subo al AML, la anterior vez de CDMX hacia Ciudad de Juarez.
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