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El Dash 8 SX-BIO es el ex LV-ZOD operado por la desaparecida compañía argentina Southern Winds entre 1999 y 2003.
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Colorido Yak 40 con msn 9521441. Entregado a Balkan a mediados de los años 70 fue vendido a Hemus en 1992. Fue alquilado a Albanian a finales de la pasada década. Nuevo en AC
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Nótense los rótulos que indican que el FMS está inactivo permanentemente.
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Santorini, nuevo aeropuerto en la base de datos.
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Cuando se cerró Hellinikon para dar paso al nuevo aeropuerto ateniense de Venizelos se quedaron "olvidados" unos cuantos aviones en el viejo aeródromo localizado en Glyfada. Uno de ellos este One Eleven cuyo último propietario fue Hellenic Air, una compañía que nunca llegó a operar. El avión llegó a LGAT en 1992 y allí se quedó para siempre. Como nota curiosa es el único 1-11 registrado en Grecia
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Detalle del tren principal derecho en final para Mykonos procedentes de Atenas. El Mediterráneo en calma.
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Durante las Niiris 05 en costas Griegas
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Otro de los Boeing 777 de la compañía Rusa Orenair que tán rápido están creciendo. En este caso, este avión comparte el registro que ya tuvo un Gulftream G550. Se trata del antiguo F-ORUN con C/N:28676 y que fue operado por Air Austral. Ese medio día se pudieron ver a la misma vez 3 aviones de esta compañía Rusa. Dos Boeing 777 y un Boeing 737. Este estaba siendo preparado para su vuelo de vuelta a Moscú.
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Pequeña terminal del Milos Island National Airport, nuevo aeropuerto en la BD.
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Tres de las joyitas que se dejaron "olvidadas" en el Hellinikon cuando fue cerrado, un 732, un 722 y un 742 de OAL. El Jumbo operó siempre (salvo un pequeño lapsus en forma de alquiler a AAR en 1996) para Olympic a lo largo de 29 años (1973-2002)
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Únicos mostradores que hay en el pequeño aeropuerto de Mykonos.
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Con este registro entre 1995 y 2007. Nuevo en AC
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