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Interior del aeropuerto de Budapest, zona de tiendas de las salidas A y B, una vez pasado el control de pasaportes. El techo no muestra motas de polvo del sensor, sino que refleja todo lo que hay bajo él, os recomiendo que probéis a ecualizar la fotografía y vereis el curioso resultado.
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Morro acristalado del Tupolev 134A-3, con la cabina del mecánico y su asiento. No todos los 134 disponen de este acristalamiento, la serie B incorporaba ya el radar en este emplazamiento.
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Tren de aterrizaje izquierdo del Tupo-154. Este avión descansa en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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Este precioso avión descansa en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest
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Cabina de pasajeros de este Tupolev 154B-2 conservado en el Museo de la Aviación de Budapest. Es toda una sensación pasearse por estos amplios pasillos, contemplar desde dentro la ancha cabina y sentirse TCP en uno de estos singulares pájaros.
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En esta fotografía se aprecia cómo están situados estos 3 viejos Malev en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest
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¡Qué sensación estar ahí dentro! Avión expuesto en el Museo de la Aviación de Budapest.
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HA-LOU es el primer avión en la flota de Malev con los colores de oneworld.
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Cabina de pasajeros del Tupolev 134A-3 que se conserva en el Museo de la Aviación de Budapest
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Este Il-18 se conserva en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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Interior de la cabina mixta cargo-pasajeros de este Il-18 inicialmente de pasajeros y reconvertido posteriormente a carguero, que duerme su jubilación en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest.
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Nuevo registro en AC, MSN 4057, de Junio de 2002. Operó para SAS como OY-KCE hasta Junio de 2009.
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Este helicóptero entró a formar parte de los Servicios Nacionales de Ambulancia en Hungría en Enero de 1980, siendo su último vuelo para el Servicio de Ambulancias Székesfehérvár en Agosto de 1994, realizando más de 7700 salidas y 2840 horas de vuelo. Está en el Museo de la Aviación de Budapest.
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Lamento no saber cuál es la función de este aparato en el cockpit del Tupolev 134A-3. El aparato tiene un elemento móvil que permite retirarlo hacia el vidrio o situarlo en la posición que se ve en la fotografía.
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Cockpit del Tupolev 154B-2 conservado en el Museo de la Aviación de Budapest. Tuve oportunidad de hacer varias fotografías en su interior, así como de sentarme en sus destartalados asientos.
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En exposición en el Museo de la Aviación del aeropuerto de Budapest. Toda una experiencia sentarse en los asientos del cockpit.
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No siempre es posible obtener una imagen sin obstáculos en un Museo (en este caso el de la Aviación del aeropuerto de Budapest). Nuevo registro en AC y nuevo modelo Il-14T.
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