 |
|
1430
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nikon D300s + 70-200VR @ 98mm 1/500 f11 Iso200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Una exposición de 1s combinada con la acción del zoom nos da este resultado.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
6027
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nikon D800 + 70-200VR @ 95mm 1/2000 f2.8 Iso800
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Sol dice adiós por el Oeste y Carlos sigue atento a nuestro plan de vuelo antes de iniciar el descenso hacia Río de Janeiro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3467
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nikon D2x + 70-200VR @ 105mm 1/320 f9 Iso100
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Rumbo a las Islas Canarias.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
De vuelta a casa. Empieza a amanecer.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
952
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Reflejo del winglet, hielo? O superficie limpia?
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
5182
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nikon D300s + 70-200VR @ 200mm 1/4000 f4 Iso200
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Se empieza a formar hielo en nuestro vuelo dirección ST Marteen.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2504
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Foto tomada en el 46N51W sobre el Atlántico. El JBA rumbo a JFK y 300 metros por encima nuestro a FL360. Buen espectáculo tuvieron los pasajeros de ambos aviones pues el encuentro duró un buen rato.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1164
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En vuelo sobre la costa del Sahara. La triste realidad de nuestra intervención aérea en el Sahara es que, como aquello no se veía claro desde el principio de lo de Ifni y para colmo la necesidad de apoyo armado cercano fue imperiosa, se había echado mano de los CASA 2111 “Pedro” y, precipitadamente, de los HA 1112 “Buchon”, siendo estos últimos un fracaso por sus capacidades y aptitudes no adecuadas a las extremas condiciones y características de las acciones requeridas. A toda prisa se empezaron a armar T6D con ametralladoras Breda-SAFAT de 7,7 mm (excedentes de los Chirrri dados recientemente de baja) y pequeños soportes lanzadores de bombas y cohetes, experiencia que ya tenían muchos países con este avión, creándose el subtipo C-6 de apoyo cercano. Como se esperaba la negativa ya anunciada inicialmente por los USA, se enviaron destacamentos de este tipo de avión (pero comprados- prácticamente todos ellos- en los excedentes de segunda mano del mercado internacional) para las acciones inmediatas de aquella guerra, incluyéndose finalmente en la Escuadrilla 463 basada en Gando. Aquí vemos a uno de ellos (ex SNJ-5, cn-43942, en el EA fue inicialmente E.16-134, incorporado en Diciembre de 1961 y comprado a la Cia. americana Charlotte), patrullando sobre la costa sahariana en los últimos años de las hostilidades.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
753
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Tomada en un dia gris, como casi todos los que habia por alli en esa época.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Volando a 33.600 pies sobre el Atlántico en un vuelo Nueva York-Amsterdam.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo IB6400 Mexico DF-Madrid. Habiendo sobrevolado Miami y Las Bahamas nos adentramos al inmenso Atlántico para entrar por la Península entre las ciudades de Lisboa y Oporto. Preciosa vista del ocaso sobre el Atlántico. Son vistas impagables.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El interior del 343 que me llevo hasta Chicago, esperemos que "pronto" podamos hablar con imagenes como esta de como era la antigua clase turista de Iberia.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Nuevo registro en AC. A pocos minutos de comenzar descenso al aeropuerto de Tocumen, Panamá proveniente de Los Angeles International (LAX) en este B737-800 que fue entregado a Copa el 20 de Abril de 2012. Carlos Trevisan
|
|
|
|
|
|
|
|
|
