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Durante la puesta de sol, mantenemos 32.000 pies y cruzamos Francia en ruta de Málaga a Bruselas Charleroi.
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Detalle del Overhead Panel del A320, donde se puede observar (poco), una cinta pequeña donde creo recordar ponía "INOP", indicando que el APU no estaba en condiciones de ser usado, y sin el cual tuvimos que realizar en lugar de un arranque normal con APU, un arranque cruzado, utilizando la ASU (Air Start Unit) para encender el motor numero 2, y posteriormente con el pushback finalizado, proporcionar potencia al motor 2 para poder llevar a cabo el encendido del motor numero 1.
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Pocos minutos después de llegar a nuestro nivel de crucero las azafatas iniciaron el servicio de cena
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De vuelta a casa el interior del avión con su "entretenimiento de a bordo" en marcha.
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En crucero de Málaga a Bruselas Charleroi a 32.000 pies cruzando Francia.
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Hay una mar perfecta para búsqueda marítima.
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Rumbo VLC para despues volar directos a BCN
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Parece que el pequeño LOT, un Embraer-175, está a punto de ser engullido por el motor del A320. Esta foto la realicé a mano alzada, sin mirar por el visor, ¡no había tiempo para echarse la cámara a la cara!
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Interior del ERJ-190 en el que se aprecian prácticamente todos sus asientos, con excepción de la última fila. Comodísimos asientos, por cierto.
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En rally de La Axarquia a Melilla , zona del cabo Tres Forcas ...
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Sobrevolando el océano atlántico, acercándonos a la peninsula, amanece un nuevo dia a FL330.
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In route to Rio de Janeiro,from Miami.
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Motor #2 del avión que me llevó de Minsk a Praga. Las ventanillas de los B737 tienen una altura excelente para la fotografía.
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Volando desde LESO a LEMD a nivel de vuelo 250 con 310 nudos indicados.Minutos despues iniciamos el descenso.Un saludo.
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