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Foto número 500. Ahora a por las 1000... ¡y muchas más!
Sobrevolando la costa española-portuguesa, en curso a Lanzarote, es decir, finalizando ya mi viaje por tierras cántabras. Dedicada a los 'Cantabrian Spotters', en especial a Carlos Alberto, por permitirme disfrutar de una agradable y entretenida estancia por esa maravillosa tierra.
Carlos, espero que con esta imagen te vayas feliz y tranquilamente a Colombia a disfrutar de lo que te mereces. ¡Buen viaje!
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Uno de los depósitos no está marcando fielmente la cantidad de combustible que lleva, por eso esa marca en color ámbar debajo de la cantidad total a bordo.
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Saludos
A 40000 pies de altura y con turbulencias, tomada desde la entrada al galley de cola en un "nanosegundo" para no molestar a nadie jejejeje... Creo que justo al pasar Las Azores ( no me fije en el monitor )Perdonad la calidad, pero se hace lo que se puede a pulso y dando bandazos Saludos
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Cruze a nivel 330.Volando desde izquierda a derecha, 3000 pies por encima, este Airbus de Tunisair
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Bonito amanecer sobre el Atlántico durante el vuelo IB6820 GRU-MAD. Foto tomada con mi pequeña compacta Canon PowerShot SD750 desde mi asiento 36L, dos horas y cuarto antes de aterrizar en Madrid y a bordo del "Maria Pita".
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Jugando con la luna poco despues de despegar...
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Que placer es volar... y si es en 1ª clase de un A330 en la compañía Air Europa pues mejor. En este momento sobrevolábamos el oceano Atlántico en nuestra ruta desde Madrid (LEMD) hasta Tenerife Norte (GCXO). Foto sacada desde el asiento 3F. Un 10 a la tripulación del vuelo.
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La útil mesa del 340 que sirve de escritorio y para comer; se escamotea al doblarse por su mitad y se aloja al empujar y meterla por la ranura que está por debajo del PFD y ND. Lo dicho muy útil
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LLEGANDO A LA POSICIÓN MUDOS A FL370
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Volviendo de Roma con destino Girona de noche
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MANDOS DE EMPUJE Y PANEL CENTRAL DE INSTRUMENTOS DEL 340-300
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Este avión fue adquirido como carguero y, aun después de su adaptación a cisterna, no ha perdido la primera capacidad. Conserva el portalón de carga en la proa (aunque aparentemente sellado) y el piso de butacas esta sobrecolocado sobre los ocultos rodillos existentes para palets y contenedores, que siguen disponibles bajo él. Por eso se observa la línea de ventanillas un poco mas baja que en un “liner” normal y en la imagen se advierte (abajo) un rampita para pasar a ese piso nuevo sin tropezar con un escalón de unos 15 cms., lo mismo que ocurre en la proa.
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Sobrevolando el Atlantico
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Saludos
Amanecer a 40000 pies de altura. Los primeros rayos de sol sobre el ala. La ventanilla no ayudó mucho que digamos.
Saludos
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Detalles del Motor N1, sobrevolando el atlantico, de regreso a casa
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Debido al vuelo diurno (el resto son nocturnos) de los domingos de Iberia a Malabo, se puede ver bien el desierto.
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