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Regresando a Buenos Aires tras 2 maravillosas semanas en Madrid. No me dejaron entrar en la cabina pero le pregunte a la azafata si algun miembro de la tripulacion podia tomar mi camara y sacar alguna foto de la cabina. El piloto aceptó y fué él mismo quien sacó esta foto. Gracias a la tripulación y en especial al comandante!
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Panel de FCU (Flight Control Unit, utilizado como ¨vía¨de comunicación entre el piloto y el avión para la selección de modos´SELECTED y MANAGED para el vuelo automático.
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Preciosa vista de la Tropopausa, hoy un pelín más alta que nuestro crucero, a primera hora de la mañana en curso a Luton.
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Llegando a Madrid procedentes de Londres y ya de noche.Cerca de Santader y ya van quedando menos millas para el descenso.
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En ruta desde Frankfurt a Calgary.
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En vuelo desde Frankfurt a Ancorage, foto hecha por mi abuelo, desconozco si se trataba de un B747-100 ó 200.
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Otra toma cedida por mi amiga Veronica, en este caso en vuelo hacia La Habana procedente de EZE y COR
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En vuelo, mientras el F/o acaba de rellenar los papeles del avión.
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De regreso de San Juan de Puerto Rico, en blanco y negro
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Macro del PFD. A 39000 Fts de altura en ruta de Paris a Madrid.
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Volviendo de Roma a 35000Fts y Mach 0.79. Este 320 en vez de mesita tiene portafichas.
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Aun con unos pocos reflejos del cristal.. fotaza de los pirineos.. tambien añadir que el ala esta un poco sucia.. pero bueno, cosas de las aerolineas
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Como se puede ver hemos insertado ya la meteo de destino.Aproximacion ILS a la 08R de Gatwick con 396 pies de minimos.Y una velocidad de aproximación de 132 Kts.
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Cruzando el charco con destino a Nueva York. Que nadie vaya a pensar que los mapas estan ahi puestos para tapar el sol ehhh, nooooo ,estan puestos para saber en todo momento donde estabamos. Malpensados...... :)
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