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Comprobando en la carta la última posición
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Volando probablemente sobre el mar, me llamaron la atencion esos estratos lenticulares (o algo asi) al nivel de los cumulo-nimbos
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Casi todos los componentes del sistema de tren de aterrizaje:
La palanca de extensión normal y la de extensión por emergéncia.
Las luces de comprobación.
El selector de Anti-Skid
La frenada automática-Auto Brake
El indicador del acumulador de frenos.
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Vuelo IB 4636 BCN-FCO. Bonita formación nubosa con luces del inmediato anochecer.
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Las fotos de cabina de los 757 de COA no se prodigan en demasía.
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Julio aplicado a su tarea de comprobar la posición también sobre la carta.
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El último vuelo del Chato en B727
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Empieza a anochecer y nos vamos acercando a la costa oeste de Estados Unidos.
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SEBASTIÁ EN CRUCERO DE REGRESO DE SAN JUAN
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VISTA DEL SIDESTICK E INSTRUMENTOS DE VUELO DESDE EL LADO DEL COMANDANTE.
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Cruzando el Atlantico con todavia unas 4 horas por delante.
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A FL370 sobre el Atlántico de regreso de nuestro vuelo a Quito y Guayaquil
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ENVERGADURA DEL A340-300 60,304 MTRS
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Nacho O. en plena faena de ver las estimadas del plsn de vuelo.
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