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Esta pequeña low costa japonesa (6 aviones) está participada por la compañía china Spring
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Ex Japan Airlines saliendo hacia USA.
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"TEAM USA" elevándose sobre la bahía de Tokyo.
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El primer 787-10 que fotografío de Singapore Airlines.
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Remarks |
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ANA cuenta con apenas 11 A320 Neo (de ellos tres en storage). Claramente se ha decantado por los más capaces A321.
El que vemos remolcado por una rodadura de Haneda es el msn 8196 y fue entregado en 2018
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Remarks |
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Jetstar sólo posee 2 A321NEO, y un tercero no ha llegado a ser entregado y permanece almacenado en Finki. Compañía que aún arrastra las funestas consecuencias del Covid
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Traspasado por JAL a su subsidiaria Zipair
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La vietnamita VietJet ya dando el paso a los heavies. ¡Cómo cambia el panorama aeronáutico en Asia en pocos años!
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Remarks |
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Haneda, paraíso JAL (y subsidiarias)
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Con decoración especial "Hang hàng khong cua su hieu khach (The airline of hospitality)"
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msn 7929, configuración de ultra low cost (Y230)
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Con un pequeño sticker promocional
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Secando pista al tomar en Haneda
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Remarks |
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Serial 370, entró en servicio el 11 de diciembre de 2019
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Remarks |
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China Postal cuenta con 32 aviones de carga, 8 de los cuales son 737/800
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Remarks |
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Sin duda el Dreamliner más agraciado es el 10
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Remarks |
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Air Do, filial de ANA, se provee de aviones de su matriz como es el caso de este B767-300 traspasado en 2019. Tiene cuatro aparatos de este modelo
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Remarks |
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Avión que anteriormente perteneció a la desaparecida Vanilla Air
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Remarks |
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Aprovechando los primeros y últimos rayos de luz del día en Haneda.
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Remarks |
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Habitual la presencia de NCA en Narita, donde tiene basada su flota de ocho 747-8 cargueros. Este en concreto, serial 36141, es nuevo en AC
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