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UH1-H Iroquois español despegando para llevar a cabo una "Helipatrol" rutinaria a lo largo de la frontera Libano-Israel deenominada "Blue Line".
Dedicada a mis amigos del BHELMA VI de Los Rodeos.
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Visita no muy comun de uno de los (23) Bell UH1-H "Iroquois" que junto con (7) SA342L "Gazelle" forman la casi "anecdotica" Fuerza Aerea Libanesa, la formacion de los pilotos se lleva a cabo con 4 Robinson R-44. Nuevo aparato y primerafoto de una aeronave de la LAF (Lebanese Air Force).
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Eurocopter AS-565MB "Panther" de la marina francesa, procedente de la fragata F713 "Aconit" en mision de vigilancia por aguas del Libano al servicio de Naciones Unidas .
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Aerospatiale SA 319B Alouette III de la Marina Francesa procedente de la fragata "Leopold I", que patrulla las aguas territoriales al servicio de Naciones Unidas en el Libano.
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Helicoptero de la Marina Francesa al servicio de Naciones Unidas en el Libano. Este aparato va embarcado en una fragata francesa que vigila las aguas territoriales libanesas y es un asiduo visitante de la base del Cuartel General de UNIFIL.
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Curioso el cartel de "Low Flying Helicopters". Al estar el helipuerto enmedio de la Base, cada vez que entra o sale un helicoptero, el semaforo se pone en rojo para cortar el trafico.
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Uno de los dos UH-1H recien llegados a Libano via maritima para sustituir a los "Cougar" que han permanecido aqui durante 1 año, las tripulaciones que hay ahora proceden del BHELMA VI con base en "Los Rodeos" (Tenerife).
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A que nunca habian visto un "Heli-Lavado", aqui con el salitre hay que lavar los helicopteros a menudo, sobre todo cuando hacen misiones sobre el mar.
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AB-412 del Esercito Italiano al servicio de ONU en la Base de Helicopteros en el Cuartel General de UNIFIL (United Nations Interim Forces in Lebanon) en Al Naqoura (Sur de Libano).
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AB-412 del Esercito Italiano al servicio de Naciónes Unidas en el Líbano en una típica puesta de sol en la "otra orilla" del Mediterráneo y "solo son las 17:09 horas", claro a las 05:00 ya había salido el sol.
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Cuando hice esta foto despegando de Beirut en un Mi-8, lo último que me podia imaginar es que era el avión privado de un príncipe, concretamente el del príncipe sultán Bin Mohamed Bin Saud Al-Kabeer miembro de la familia real de Arabia Saudí.
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Otra instantanea del Aeropuerto "Rafic Hariri" en Beirut tomada desde el Mi-8, en primer plano un Lockheed L-1011-385-3 TriStar 500 de Globe Jet OD-JOE, aerolinea basada en Beirut con otros cuatro L-1011 en su flota.
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Boeing 777-328/ER de Air France rodando hacia la pista para el despegue del Aeropuerto Rafic Hariri de Beirut. Fijaos en los parches de la pista reparada tras los bombardeos israelies en verano de 2006. Esta foto la hice desde un Mi-8 que me trasladó desde la base de Naqoura al sur del Líbano hasta el Aeropuerto el día que regresé a España.
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Airbus A330-243 de Middle East Airlines (MEA) en labores de mantenimiento en el Aeropuerto Rafic Hariri de Beirut. Como veis las instalaciónes dejan mucho que desear.
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Cessna U206G Stationair del Aeroclub del Líbano en el Aeropuerto Rafic Hariri de Beirut. Esta por su aspecto parece estar fuera de servicio, la verdad es que no vi mucha actividad en ese Aeroclub, personalmente pienso que tal como esta la cosa por allí hay que hecharle un par para salir a volar en plan privado.
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Mil Mi-8MTV-1 en el helipuerto de la Base Noruega anexa a la Base Española "Miguel de Cervantes" en Marjayoun, al sureste del Líbano.
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Cockpit del Mil MI-8MTV-1 con base en el Cuartel General de las Fuerzas Interinas de las Naciones Unidas en el Líbano en Al Naqoura al sur del pais a escasos 2 km. de la frontera Israelí. Fijense en el dtalle del "aire acondicionado" made in Rusia y en el "porta-trapos", que imaginación y que barato je,je.
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