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Para el desarrollo del Tu-144 se utilizaron dos células de MiG-21S equipadas con planos de forma similar (a escala reducida) del Tu-144. De ahí proviene su denominación MiG21I (I=Imitator) y su nombre "Analog". El primero de ellos resultó destruido despues de finalizado el programa de pruebas, pero el segundo,cn 010103, se puede ver en Monino junto al Tu-144 que ayudó a desarrollar.
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Las marcas de este aparato (Blue 231) corresponden al primer prototipo del MiG-23 con alas de geometría variable (el 23-11/1)que voló por primera vez en junio de 1967. Antes se había probado otra configuración en el 23-01 con ala fija y dos reactores sustentadores que fue descartada. Sin embargo parece ser que el avión es realmente el Blue 233 (23-11/3), tercer prototipo, que asume su personalidad ante los visitantes del museo de Monino.
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Después de los prototipos, este fué el cuarto MiG-31 construido, era la segunda unidad del segundo lote "Blue 202", cn 69700102176, destinados todos al programa de pruebas en vuelo. En el podemos ver todavía las marcas para el seguimiento por telemetría, ahora descansa en el museo de Monino, a las afueras de Moscú.
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Uno de los ejemplares que se pueden admirar en el Museo Central de la Fuerza Aerea en Monino es este MiG-27 Flogger-D, cn 61912511018.
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El señalero dando indicaciones al piloto de nuestro A320 en St. Petersburgo. Se pueden apreciar las miniterminales satélites y los Tupolev 154 de Rossiya. Nosotros también desembarcamos por una de ellas.
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El unico ejemplar que sobrevive de los 11 construidos del modelo avanzado 3MD "Bison C" se encuentra en el museo de Monino. Este bombardero estratégico de la guerra fría era la contrapartida soviética del B47 norteamericano.
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Amaneciendo en Sheremetyevo llegando en tren al aeropuerto desde Moscú. Este Tupolev espera su jornada de trabajo junto con el resto de aeronaves dónde se denota la renovación de la flota de Aeroflot de Tupolev a Airbus en el corto-medio radio. Me quedé sin volarlo hacia St. Petersburgo por cambio de equipo en el último momento. Snif snif...
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Aunque a contraluz creo que es una foto muy interesante de este Ilyushin aparcado en Sheremetyevo cuyas funciones son de Guarda de Fronteras. Foto tomada desde nuestro A320 en rodadura para poner rumbo St. Petersburg. Primer Registro en AC.
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cn 40-04, es el segundo avión de este tipo que recibe la compañía Rossiya.Con una capacidad de 68 pasajeros en dos clases y un alcance de 3500 kms a plena carga, se promociona como avión de linea regional para un país donde las distancias son enormes.
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Un clásico poco visto en aeropuertos europeos, pero que sigue bastante activo en Rusia, además con una aperiencia extrna impecable.
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Sibir Air fué la primera compañía rusa en retirar casi toda su flota de Tu-154. Este ejemplar permanece en DME en condiciones de vuelo pero con pocas posibilidades de hacerlo dada la actual situación económica.
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cn 66152, este esbelto veterano todavía se mantiene en servicio en Rusia, esta vez ha sido cazado en DME.
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Obviamente el desfile del 65 aniversario de la victoria en Moscu no tiene desperdicio !!!. Quiero dar las gracias a Jose Luis Celada, pues sin sus gestiones este inolvidable viaje no hubiera sido posible. And many thanks too to Sergey and Georgy, as without their help these pictures wouldn't have been possible.
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Nueva compañía en la base de datos, Air Volga (G6/WLG)con base en Volgograd, antiguamente llamada Volga Aviaexpress, opera 3 aviones de este tipo con una decoración muy elaborada y llamativa.
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Este ejemplar tiene el honor de ser el último An-24 construido, ahora presta servicio en una compañía de extraño nombre y que dificilmente podremos ver por nuestro país.
cn 973108106
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Mi primer Ilyushin en AC. En exposición estática en la terminal de vuelos nacionales de Sheremetyevo, procedentes de San Petersburgo.
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Nueva aerolinea en la base de datos, Tulpar Air (2T/TUX), es una pequeña compañía basada en Kazastán que opera 7 Yak-40 y 2 Yak-42 a destinos de nombre impronunciable para nosotros. Esta vez fué cazado en DME.
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A pesar de la pérdida de nitidez producida por la distancia, siempre compensa cambiar de tanto modelo occidental. Desfile de la Victoria. Moscú.
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Espectacular formación en la que se puede apreciar el enorme tamaño del Su-27 cuando lo vemos al lado del mítico gigante Ruslan. Desfile de la Victoria. Moscú.
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Otra formacion de este impresionante desfile, donde ademas del IL-78 podemos ver a los Sukhoi SU-24MR "Fencer" y los Yak-130s. (Muchas gracias Angel por la info).
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