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Precioso 737-200, que a los 5 meses de tomar esta foto la compañía cesó en sus operaciones y no volvió a volar. Ex-South African Airways. En nuestra espera en Johannesburg para tomar un vuelo precisamente a Zambia, pero en Comair (British Airways).
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Este avión perteneció a Middle East (MEA) del Libano. Spantax lo adquirió en Abril de 1972, volando sin interrupción prácticamente hasta el cierre de la compañía. En la foto lo podemos ver en Ciudad del Cabo preparando el avión para el vuelo de regreso a España, fletado por Pescanova para el relevo de sus tripulantes de la flota pesquera basada en Africa del Sur.
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Este precioso 737 de Air Malawi hoy día está ya fuera de servicio. En nuestra llegada a Johannesburg procedentes de Madrid lo vimos conectado a la manguera para posteriormente emprender vuelo hacia Lilongüe.
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En operaciones de mantenimiento en Johannesburg este A340-200, serie no muy vendida en Europa. Qué bonitos son los colores de South African en la actualidad.
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Esta foto la realicé desde la torre de control de Ciudad del Cabo, cuando fuimos a saludar a los controladores con motivo de nuestro primer vuelo con el Coronado a este aeropuerto. En el avión se puede ver los speed brakes extendidos, ya que en ese momento el mecanico de vuelo con los de mantenimiento de Spantax que volaron con nosotros para hacer las transit checks, realizaban los chequeos de mandos de vuelo y demas sistemas previos al vuelo.
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Primera foto de este aeropuerto en AC y primera también de este avión, al menos con este registro. Este 737 sirvió a FUTURA con tres registros diferentes EC-GFE, EC-GOA y EC-GUG. Descentrada para captar al señalero dando instrucciones a los pilotos de este colorido avión. George es un pequeño pero bien acondicionado aeropuerto cerca del la Ruta del Jardín en Sudáfrica y cerca de los principales lugares para divisar ballenas y algún que otro tiburón. Aquí esperábamos el Dash que nos iba a llevar a Nelspruit vía Johannesburg.
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Últimas comprobaciones de los pilotos antes de dejarnos embarcar a mi novia y a mi desde un campo habilitado para aterrizajes al lado de nuestro Lodge en el corazón del Parque de Krugger. Nos llevó directamente al aeropuerto internacional de Johannesburgo para posteriormente tomar nuestro vuelo de Iberia de vuelta a España. Los pilotos hacían también de azafatas, dándonos los refrigerios antes de embarcar. Inolvidable experiencia.
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Preparando el avión paea regresar vía Libreville-Málaga,
allí otra tripulación continuaría el vuelo con destino final en Santiago.
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El pasaje ha llegado a su base Ciudad del Cabo, en marzo
un bonito día de verano austral.
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Llegada a Nelspruit, puerta de acceso al Kruger National Park en este precioso Dash 8 que debido a la preciosa luz resaltan todavía más sus bonitos colores de compañía. Primer registro en AC.
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Mi novia y yo éramos los únicos ocupantes en este Caravan en el trayecto desde el corazón del Krugger Park hasta el aeropuerto internacional de Johannesburg. Preciso viaje que me permitió tener una visibilidad privilegiada de todas las operaciones de este trayecto. Para muestra un botón.
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En esta época realizabamos regularmente, vuelos a Sud Africa ,realizando el relebo de tripulaciones de la flota pesquera estacionada en este país así como en Mozambique. Así que pude hacer algunas fotos de compañías que era muy raro verlas por Europa.Este avión dió origen posteriormente al BAE ATP,conocido ya en España.
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Otra "rara avis" en Johannesburg.
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Colorido Winglet del 737 de South African en nuestro vuelo Johannesburg-Cape Town.
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Bonito 767 de la Virgin Nigeria que en la actualidad tenemos la oportunidad de verlo frecuentemente por Tenerife y Madrid con los colores de Santa Bárbara y con el mismo registro. Como curiosidad, este Boeing sirvió durante más de 10 años a Spanair con matrícula EC-FHA.
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Primer registro en AC con la librea de la Star Alliance.
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Una librea "interesante" de este 737-800 en Johannesburg.
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A la espera de nuestro vuelo a Madrid, contemplando las bonitas libreas de South African como la de este A319, que parece ser que están ya cambiando en la subsidiaria South African Express.
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Primer registro en AC de este A340 de South Africa. En Johannesburg existe también una zona de libre acceso para ver las pistas.
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Vista de la rampa dedicada a vuelos domésticos de O.R. Tambo Intl. Allí aún predomina la aerolínea de bandera (Sudafrica Airways) sobre las low cost (Mango).
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