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cn. 7255. Nuevo registro. (Ex. N626BR).
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cn. 49707. Colorido c/s y nueva compañía.
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cn. 25840. Nuevo registro (Vuelo BA 6313 de CPT a DUR).
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cn. 1042. A pesar de estar detrás de la farola y de la valla creo que un avión así vale la pena. Pertenece al South African Airways Museum Society.(1600 pixels).
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cn. 24164. Nueva aerolínea.
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cn. 25418. Nueva aerolínea. Disculpas por la calidad (ISO 800, 1/20 s., f/5.6).
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Zona de facturación de la Terminal Internacional de JNB. El nombre del Aeropuerto Internacional de Johannesburgo es O.R. Tambo en honor al primer líder del ANC (Congreso Nacional Africano), partido que luchó contra el apartheid.
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Pues si... Es tan grande como elegante. No debe ser facil rodar con este avión viendo hasta donde lleva el morro para hacer el giro...
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Observese que en el aeropuerto de Ciudad del Cabo no habia fingers ni autobuses y la gente iba hasta la terminal andando.
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Entró en servicio en la Fuerza Aérea Sudafricana en 1963, perteneciente al 2º Escuadrón.
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El Mosquito fue el bombardero ligero más rápido de la II Guerra Mundial
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EL Mc II estaba equipado con motor Merlin XX y podía alcanzar 540 Km/h.
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Las escarapelas y figuras pintadas en los aviones a lo largo de la Historia de la Aviación merecen un capitulo completo, muchas reflejan algo característico del propia escuadrilla o grupo de aviones, al menos a mi siempre me han llamado la atención.
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Entrenador de vuelo fabricado en Estados Unidos y utilizado por pilotos civiles y militares ante y durante la II Guerra Mundial.
La comunicación alumno/instructor era por voz o por Morse y el movimiento era producido por una bomba de vacío.
Como curiosidad, existe un entrenador igual que este como recuerdo en la entrada posterior a la Dirección de
Operaciones de Iberia
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Uno de los grandes aviones de combate de la 1ª Guerra Mundial 1914-1918.
Fueron construidos un total de 5200 pero tan solo quedan 6 repartidos por los museos del mundo.
El de esta foto fue construido en 1917 y regalado a Sudáfrica.
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Este avión fue capturado en el desierto Libio en 1942 y tiene la peculiaridad de estar equipado con un filtro especial para polvo y arena, muy lógico para esas latitudes.
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Fabuloso cazabombardero alemán de la II GM con motor BMW 801 D-2 de enfriado por aire y de 14 cilindros, 1700HP.
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MAGNÍFICO EJEMPLAR
Este avión es el único superviviente en el mundo de este modelo de cazabombardero NOCTURNO DE DOS ASIENTOS.
Se construyeron 15 y fueron transformados en entrenadores para solventar los problemas de transformación de los pilotos de hélice que pasaban a turbo-jet.
Este modelo de avión fue el primero del mundo en alcanzar la condición de caza a reacción, estaba equipado con radar y se utilizaba para combatir contra el rápido Mosquito británico.
Operó en la defensa final de Berlín entre abril y mayo de 1945.
Alcanzaba una velocidad máxima de 810 km/h y tenía un techo de 30.000 pies.
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En la anterior foto sobre este mismo avión señalaba que Hans Wolf había sido su piloto.
Hace muchos años me contaron un dicho aeronáutico muy hispano que decía: Messserchmitt los construye y Meseguer los destruye, sin duda el tal Wolf y Meseguer debían ser familia.
Menos mal que según mis datos de la familia Bf 109 se fabricaron 33500 unidades.
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Este avión accidentado en Sussex, Inglaterra se quedó corto de combustible y realizó un aterrizaje de emergencia, sufriendo estos daños.
Pilotado por Hans Wolf
Posteriormente fue trasladado a Sudáfrica a este museo para su exibición.
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