 |
|
665
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Otro 777 de ANA al que le están haciendo sushi (nunca mejor dicho) en Mojave. A su izquierda un raro especimen, un Boeing 737/200 cuyo último operador fue Sky King (N977UA).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex Latam Brasil como PR-XTF y con Qatar como A7-AMB. Esperando en Atlanta para un nuevo vuelo. Nuevo registro.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
615
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con solo 12 años de antigüedad este 777 quedó parado en AMS cuando Jet Airways quebró. Luego en plena pandemia cacrecía de posibles compradores y fue retirado a Mojave para su desmantelamiento en 2021
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Ex Virgin que ya ha sido canibalizado en Marana.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
780
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una vista de Victorville sin demasiados Fedex se agradece bastante.
Algún triple 7 y especialmente una buena variedad de Jumbos con British Airways, China Airlines Cargo, Cathay Cargo, incluso uno ignoto para mí hasta ese día: Norskfreight
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
598
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Iba a ir a parar a Hainan pero estuvo 4 años almacenado en Tarbes antes de ser adquirido por Fiji
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
383
views |
|
|
|
|
 |
|
470
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Entregado en julio de 2023 aún sigue con esta pobre librea
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando hacia Tokyo desde Los Ángeles.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
715
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En origen DC-10-10 fabricado en 1974. En VCV desde 2019
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
557
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una de las aeronaves y réplicas exhibidas en el Proud Bird Restaurant, sitio inmejorable para hacer fotos de todo lo que aterriza en la 25L, y de paso tomarse una buena pinta de cerveza.
DC-3 con msn 7347 fabricado en 1942
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
728
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Trío de triholers de Fedex, el primero N593FE, y a continuación los N529FE y N586FE. Todos ellos han llegado al boneyard entre 2023 y 2024, de ahí su buen aspecto
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Nuevo en AC.
Yuma Airshow 2024.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
499
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
La espectacular librea de ITA haciendo aparición por la 25L
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
223
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En VCV desde el 30/1/2015
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
565
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Llegó a Victorville en octubre de 2023 y aún permanece en la zona asfaltada junto a los hangares de mx y con un inmejorable aspecto.
Desgraciadamente existe poca demanda, por decir ninguna, de MD-11F por lo que tarde o temprano pasará a ser almacenado en las campas para ir siendo despiezado
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
592
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Grandes damnificados del Covid-19 fueron los Jumbos de KLM. Este fue retirado el 29 de marzo de 2020. Trasladado a Mojave en octubre de ese año. A falta de motores conserva aún buen estado
|
|
|
|
|
|
|
|
|
