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Hora punta de cargueros en Miami.
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Museo de Pima
msn 377
Marcas del Naval Air Station Grosse Ile, Grosse Ile, Michigan en 1968
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An A330 missing a Winglet
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Construido como A3D-1, en servicio con la USN como 130361. Convertido a A3D-1Q en julio de 1955. Redesignado como YEY-3A en 1962. Convertido a un EA-3A en abril de 1963. Traspasado a la USAF abril de 1963, también como 130361. Retirado en enero de 1964, de vuelta a la USN en marzo de 1969. Restaurado con las marcas del Centro de Pruebas Aéreas Navales, Patuxent River NAS (1969).
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Nuevo registro en AC. MSN 442. Retirado de servicio en septiembre 2023 - un mes antes de llegar a los 30 ańos de servicio, siempre con United Airlines.
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"Delta 1510 heavy" con destino al aeropuerto internacional de Miami.
En el momento de hacer esta foto llevaba 4h 30 de vuelo encima y una escala de 2h en el aeropuerto más transitado del mundo, pero tenía una sonrisa de oreja a oreja, ya que era mi primera vez en los Estados Unidos, y me estaba subiendo por primera vez en mi vida a un Boeing 757, un avión que llevaba ańos queriendo probar, y que nunca pensé que fuese a hacerlo. Desde estas líneas le quiero dar las gracias a la amabilísima tripulación de Delta por permitirme acceder al cockpit de un avión, que como me describió el comandante, es "very old but gold", y no le falta razón!!
Respecto a la bestia, el N821DX se trata del Line Number 1046, uno de los últmos Boeing 757 en salir de la cadena de producción, ya que se entregó nuevo a Shanghai Airlines como B-2880 en julio del ańo 2004, donde voló hasta el ańo 2015, cuando fue almacenado, primero en el desierto californiano de Victorville, y posteriormente, en el estado de Texas, mas concretamente en la ciudad de San Antonio, donde permaneció hasta marzo de 2016, cuando fue entregado a Delta y equipado con sharklets. Cabe destacar que este avión, ya en manos de Delta, estuvo varios veranos cubriendo vuelos nacionales en Japón.
Ojalá algún dia pueda volver a volar en esta maravilla de avión!
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En final para aterrizar en FLL. CN: 208B0825.
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ExDelta adquirido por Gridiron Air como avión para transporte de equipos deportivos
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Vuelo desde San Juan en Puerto Rico en final para aterrizar en Miami.
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Vuelo a Detroit en carrera de despegue en FLL.
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Construido como AD-5N y entregado a la USN en abril de 1955 como 135018. Convertido a AD-5Q (1958), A-1G (1962) y EA-1F (1962), pintado con las marcas VR-702 cuando llegó al Museo de Pimam
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Nuevo registro en AC. MSN: 8647 - el primero de un pedido para 70 A321-253NXs - ya todos entregados. Pronto llegaran 10 A321-253Ns ex Alaska Airlines.
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