|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo desde Barcelona en final para aterrizar en Miami.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
969
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
ex easyJet G-EZIZ. Comprado por United y retirado a Goodyear
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
250
views |
|
|
|
|
 |
|
675
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Bautizado North the Harp Seal
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En carrera de despegue en Fort Laurderdale. CN: 20216.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
591
views |
|
|
|
|
 |
|
356
views |
|
|
|
|
 |
|
1053
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
exDelta. Propiedad de Gridiron Air
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
752
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Con la anterior Norwegian fue el EI-FYB. Cuando resucitó la compañía se pretendió poner en servicio con este registro pero no lo ha llegado a hacer. A día de hoy sigue aparcado en Marana
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
615
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vuelo a Pensacola en carrera de despegue en FLL. CN: 6304.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
948
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 39999, entregado en 2011
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
684
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
msn 44207 entregado el 22/11/2022
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
687
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Heredado de Northwest tras la fusión de ambas compañías. Data de 2003
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
813
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aparato exShaheen retirado hace años en Goodyear
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El A321 que Delta viniló en agradecimiento a sus empleados por los esfuerzos llevados a cabo durante la pandemia del COVID. Lo que se ve atrás no parece menos interesante.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
785
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Retirado al AMARG en 1985. Expuesto en el Museo de Pima desde 1986
|
|
|
|
|
|
|
|
|
