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Perteneciente al escuadrón HSC-26 "Chargers" y presente en el DAS 2023
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Uno de los 44 MD-11 que a finales de 2023 aún le quedan a Fedex en servicio. Esperemos que aún duren unos años más
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JZR121 procedente de Kuwait City en final a la pista 30L
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C/n :AE011/PV796.
DAS 2023
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A320 de la paquistaní Air Blue en final a la 30L.
Con msn 3974 fue fabricado en 2010.
Esta pequeña compañía cuenta con 5 de estos aparatos, además de 7 A321
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Exhibición aérea en el DAS 2023 de uno de los F-16E de los EAU, en este caso asignado al Shaheen 1/2 squadron. Entró en servicio en 2005
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Irán, uno de los últimos reductos del legendario Maddog.
Este que vemos tomar en la 12L fue de los últimos MD-82 fabricados, allá por 1994
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msn 8440 entregado en 2018. A fecha de hoy IndiGo opera más de 180 A320Neo
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Estática en el DAS 2023. Avión entregado el 25/8/2023
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Remarks |
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Inauguración de la exhibición aérea del DAS 2023
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Con colores de Skyteam. msn 5746, entregado el 26 de abril de 2022
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Anteriormente matriculado P4-KEB, desde 2022 con una registro más "conveniente"
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MMA100 procedente de RGN con este A319 msn 2446
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IRM061 procedente de IKA en final para la 30L
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El GlobalEye es una plataforma multifunción de control y alerta temprana aerotransportada (AEW&C) de la empresa sueca Saab. Consta de un conjunto de sensores que utilizan el radar y el sistema de misión Erieye ER (rango extendido) de Saab, instalados en el avión comercial de largo alcance Bombardier Global 6000/6500.
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Remarks |
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Un par de decepcionantes pasaditas en el DAS 2023. No hay que desgastarlos mucho
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En la vieja flota de aviones de Iran Air encontramos dos Airbus A319 con más de 20 años a sus espaldas que, supongo, se incorporaron entre alguno de los múltiples bloqueos económicos que se han realizado al régimen de los ayatollahs
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Remarks |
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27 años largos lleva en servicio este A320, que ya son para un Airbus. Pero estando en Irán va a durar ad-eternum
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La exhibición del A350-100 en el DAS 2023 no defraudó (cosa que sí pasó con algún que otro avión militar)
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