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Esta avioneta es adquirida por Aerotécnica S.A. para trabajos de fumigación aérea siendo matriculada el 25 de Febrero de 1954, mas tarde con fecha 28 de Marzo de 1962, pasa a CETA para realizar el mismo tipo de trabajos. Pasando mas tarde al Aero Club de San Gerónimo y posteriormente al Aero Club de Castellón. El 8 de Marzo de 1974 es operado por TAL (Trabajos Aéreos de Levante). El 29 de Junio de 1990 sufre daños en Castellón.
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Avioneta importada de Francia, fue la F-OGLQ, la importa el Club Aéreo La Paloma, siendo matriculada en España el 16 de Febrero de 1983, posteriormente es adquirida por Aeroser, S.L. Siendo su último propietario la Escuela de Pilotos Comerciales Panavia. Esta avioneta es dada de baja en vuelo el 22 de Noviembre de 2010 en Cuatro Vientos. Actualmente está preservada en Paracuellos del Jarama. Foto recibida de mi buen amigo Toni Sastre.
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Recién incorporados al ALA 15, los dos primeros Hornets biplazas recibidos efectúan un vuelo en formación sobre Zaragoza (Imagen colección Fernando Ferrandez Illan)
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En Palma pude cazar a este Bell UH.1H durante unas maniobras.
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A bordo de una fragata de la clase Knox, que a diferencia de nuestras fragatas de la clase Baleares sí embarcaba helicópteros. Seasprite con c/n 202 dedicado a la guerra antisubmarina (LAMPS I) y vendido años después a la marina egipcia
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Embarcado en el R-01 Dédalo
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Nueva matrícula en la base de datos de AC. Desfile aeronaval en Las Palmas de Gran Canaria.
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"Per aspera ad astra". Desfile aeronaval en Las Palmas de Gran Canaria. Lástima del día, hacía una calima terrible. Quien me iba a decir que, años después, el tomar fotos de aviones se iba a convertir en una afición... Esta es mi foto número 100, dedicada a los Gran Canaria Spotters y, sobre todo, a mi padre, coronel de intendencia de la Armada, quien fue el causante (en el buen sentido) de mi pasión por lo militar (bien metido en vena) y, sobre todo, por todo aquello que tiene alas y se despega del suelo. Aquí mi más sentido homenaje.
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Jornada de puertas abiertas en la Base Aérea de Gando, coincidiendo con el desfile aeronaval del día de las Fuerzas Armadas que se celebraba un fin de semana del mes de Mayo (creo que los días 24 y 25).
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Jornada de puertas abiertas en la Base Aérea de Gando, coincidiendo con el desfile aeronaval del día de las Fuerzas Armadas que se celebraba un fin de semana del mes de Mayo (creo que los días 24 y 25). En homenaje a la retirada del servicio del Fokker F-27 del 802 Escuadrón del SAR.
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Entre los de la foto estoy yo y mi amigo Adolfo Bento, de Gran Canaria Spotters. Visita al Dédalo, creo que en el año 1.986, si mal no recuerdo. La cámara era de mi padre, una Pentax. Como anécdota, cuando visitamos el CIC (Centro de Información de Combate), tenían todo tapado, pero nos hizo gracia (bueno, nos hace gracia ahora, en aquella época...) descubrir que uno de los ordenadores era un Spectrum.
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Este CASA C-212 es adquirido por la E.N.A. y matriculado el 30 de Mayo de 1985, al disolverse la E.N.A., pasa a SENASA el 15 de Febrero de 1991, en Setbre. de 1992 pasa de nuevo a CASA que a su vez lo vende a Italia en Febrero de 1993 donde se matricula I-MAFE. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Durante unas maniobras en Baleares vemos a estos dos Kiowas en un periodo de descanso, al fondo el ET-126.
El Bell OH.58B es la versión militar del Bell 206A Jet- Ranger.
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Vemos en esta línea de helicópteros a dos OH.58B Kiowa y dos Bell-UH-1H, de maniobras en Palma. En primer plano el ET-117 / HR.12B-8.
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CTA España o Canafrica Transportes Aéreos. Otra foto para los nostálgicos. Aquí en GCTS una mañana soleada del año 1986.
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Seis unidades del Pa.23 fueron entregados en el verano de 1972 al Ejercito del Aire, tomando la denominación de E.19. Sirvieron principalmente en la base de Getafe en misiones de entrenamiento y enlace,primero en el 912 Escuadrón y mas tarde en el 423 Escusdrón perteneciente al Grupo 42.
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En formación con uno de los T.12 del 461 y el Super Puma sobrevolando Punta de Jandia en Fuerteventura
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Esta es la versión de reconocimiento del Phantom, carecían de armamento. Estos aviones empezaron a ser sustituidos por los F.18 a partir del 1989. Esta versión de reconocimiento aún voló durante unos años, compartiendo base con los F.18. Esta foto es de mi buen amigo Carlos Salazar.
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