 |
|
227
views |
|
|
|
|
 |
|
309
views |
|
|
|
|
 |
|
352
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Caravelle de Aviaco EC-ARI "Albeniz" en la zona industrial de Barajas
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
433
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El Caravelle 10R EC-CAE aterrizando en Barajas, pocos tiempo antes de ser pintado en los colores azul.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
345
views |
|
|
|
|
 |
|
668
views |
|
|
|
|
 |
|
1580
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
MAGNIFICA CABINA. MAGNÍFICO AVIÓN
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
2007
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Primer caballito en la primera promoción del C.S.A.G.A.
CENTRO DE SELECCIÓN DE LA ACADEMIA GENERAL DEL AIRE.
Incidente sin consecuencias.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1793
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Alumno del CSAGA, recibiendo instrucciones de su ¨proto¨momentos antes de la suelta.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1666
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
ex R.A.F. Disculpas por la calidad
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1073
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión lo adquiere Iberia en Holanda, fue su matrícula PH-FLO, siendo matriculado en España en Diciembre de 1967, Iberia lo bautiza "Rio Tajo". En Enero de 1981 pasa a Trans Europa, al ser adquirida esta Cía. por el Grupo Iberia. Mas tarde pasa a la flota de Aviaco, para efectuar los servicios inteninsulares de Canarias entre Marzo de 1992 y Junio de 1994. Al crearse Binter Canarias con cuatro CN.235 los F.27 son vendidos a Cuba, el que mostramos en ésta foto es matriculado por Cubana de Aviación CU-1287.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1749
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Vemos en esta foto al primer Coronado que adquirió Spantax instantes después de tomar tierra en Palma. Pueden observarse los ground spoilers extendidos así como los flaps y las reversas activadas. Foto recibida de mi buen amigo y compañero Toni Sastre.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1184
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En unos instantes estaremos en tierra en Estocolmo-Arlanda. Tras una escala de una hora y cuarto, despegaremos para Palma.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1077
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Aproximación final al aeropuerto de Arlanda (Estocolmo),
en el vuelo BX-679/680 LPA-ARN-PMI. La duración del vuelo fue de 5:21 horas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1254
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Una buena pasada sobre la pista de Son Bonet.
AVICAM - Aviación Trabajos del Campo
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1054
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión para tratamientos agrícolas y para servicio contra incendios, fue importado de USA por AVICAM. En USA fue el N663U, siendo matriculado en España el 27 de Agosto de 1966. Nuevo registro en la base de datos de AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1099
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Aquí podemos ver al EC-BJD repostando durante una escala en Málaga. Los fines de semana se volaba desde Málaga a Estocolmo-Arlanda y a Helsinki-Vantaa, durante la campaña de verano.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1358
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Instante en el que toma tierra en Gando este CV-990A Coronado, observese la posición de los flaps abajo para la toma. Al fondo la bahía de Gando. Foto recibida de mi buen amigo mallorquín Toni Sastre.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
3892
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Esta foto es complementaria e inmediata anterior a la publicada aquí el 22-09-2007, y por entonces recordaba (de izquierda a derecha) con mayor precisión que hoy la siguiente descripción:
- en el extremo izquierdo cuelga el drop (lanzable) del pylon externo (eyector MAU 12 ó similar).
- el pylon interno no lleva adosados los carriles de lanzamiento LAU-7A para los AIM-9, pero si un eyector MAU 12 ó similar (véanse las patillas de fijación de cargas) para anclar/lanzar armas o pods diversos.
- finalmente el pod SUU-16A va en el "center line" (solidario al pylon) alojando el cañón revolver multitubo Gatling M-61A Vulcan y sus accesorios de disparo, cintas de munición y deposito de grapas vainas usadas.
Bajo el ala derecha la configuración es simétrica.
Queda el detalle (en primer plano) del alojamiento trasero izquierdo para un misil AIM-7 Sparrow III cuyo anclaje/eyector era una variante del AERO-7A, eyector que creo también se podía instalar encima del pylon del "center line".
Espero no haber metido la pata.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1017
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Avión del Grupo 911 de Estado Mayor con base en Getafe.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
