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El avión está listo para el embarque.
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Este avión es alquilado a Britannia para la temporada del verano de 1985, era el ex G-BJCT, al ser solamente alquilado por los meses de verano no toma la librea de Spantax, solo luce los títulos de la compañía española y en la superficie de cola se pinta de blanco el logo de la compañía británica.
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Unos pocos Coronados pudieron alcanzar la nueva librea corporativa.
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Acaba de tomar tierra y siguiendo al señalero va al estacionamiento asignado.
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De regreso de algún vuelo de larga distancia,vemos al DVC entrando en plataforma en Palma.Los vuelos de larga distancia se realizaban vía Madid.
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Aquí vemos al DVB saliendo de plataforma y rodar para la pista 24R. Causa baja en Spantax en Enero de 1988 por venta al Paraguay y rematriculado ZP-CCR.
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Nueva compañía en la base de datos de AC. Vemos aquí al Metro en Cuatro Vientos,con el inconfundible hangar del RACE al fondo.
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Air Cargo Spain adquiere este avión en Suiza era el HB-LND y se matricula en el mes de Agosto de 1985 en España, EC-DXS. Tras muchas dificultades y pocos vuelos efectuados a finales de ese mismo año es devuelto a Suiza, donde de nuevo toma su primitiva matrícula suiza.
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Nueva Compañía en la Base de datos de A.C. La que prometió ser una gran Compañía de Carga, pues contaba con los medios necesarios, quedó truncada por el monopolio estatal.
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Versión del CASA 212,para Contramedidas Electrónicas. No lleva numerales de Unidad, y tiempo despues pasaría a identificarse como 408 Escuadrón.
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Podemos ver a este 747 con el esquema de pintura incompleto, el avión era de Air Canada.
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Imagen clásica de Girona durante los 80. Britannia fue hasta la llegada de Ryanair la principal compañia operando en Girona.
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Este esquema de pintura fue la que lucieron los aviones de Spantax, hasta el cierre de la compañía. Por cierto, el proyecto y diseño de esta librea no fue ninguna casa de rango internacional ni nada por el estilo, fue creado y ejecutado por un Cte. de la compañía, Antonio Martínez, muy aficionado al dibujo y la pintura, que recibió felicitaciones empezando por nuestro presidente D. Rodolfo Bay.
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Este avión es una de tantas joyas que ha fabricado Boeing, modelo lanzado al mercado, éxito seguro.
No digamos del 737 en todas sus versiones.
Lo siento pero soy de Boeing.
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