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Muy optimistas debían ser los de CASA si pensaban que le culopollo era capaz de levantar el vuelo con esa panoplia de armas
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En la primera visita del CVN-71 Theodore Roosevelt a Palma vemos este Hornet del VFA-87 Golden Warriors. Código AJ-410. Número de construcción 494/A408
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En el hangar del R-11 durante su primera visita a la Isla
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Vista de este AV.8B en la cubierta de vuelos del portaaviones "Príncipe de Asturias", atracado en el puerto de Sta. Cruz de Tenerife.
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Nuevo registro en AC - Maniobras Open Gate
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Aquí podemos ver a dos Harrier AV.8B en la cubierta de vuelos del "Príncipe de Asturias" con las marcas de baja visibilidad en las que solo puedo apreciar el de ARMADA en el plano fijo de cola.
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Esta fue la primera serie de Harrier que operó en la Armada, estos fueron vendidos a la Armada de Tailandia junto con un potaaviones gemelo del "Principe de Asturias". Los pilotos tailandeses fueron instruidos en Rota por pilotos de nuestra Armada en este tipo de avión.
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Durante la estancia del "Príncipe de Asturias" en Tenerife, pude hacer esta foto en la que podemos ver a tres Harrier AV.8A, el 01-806, 01-809 y 01-814.
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En la cubierta de vuelo del portaaeronaves "Dédalo", podemos ver a tres Sea King y a un Bell 212. En primer plano vemos al 01-503 de la 5ª Escuadrilla.
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Esta avioneta fue importada de Francia, fue la F-ODNM, se matricula en España el 5 de Junio de 1981, la adquiere el Club de Deporte Aéreo ASPA Club, comienza a volar con matrícula provisional ECT-040 hasta obtener la definitiva. Finalmente pasa a propiedad del Real Aero Club de Navarra su actual propietario. Foto recibida de mi buen amigo y compañero mallorquín Toni Sastre.
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Nuevo registro en AC. Tomada durante las JPA de 1989.
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JPA en Gibraltar en 1989.
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En esta foto podemos ver al EC-ECO, rodando para el punto de espera de la pista 24 de Palma.
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Este avión es adquirido en Alemania, por M. Vázquez Pescados y Mariscos, fue el D-IFAK. Se matricula en España el 20 de Abril de 1987. Posteriormente adquiere este avión Ambulancias Insulares con base en Palma de Mallorca, pasando posteriormente a Aviones y Helicópteros
Baleares, S.A. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Este avión viene de USA a través de una Cía. de leasing irlandesa, en USA fue el N6203D y se matricula en España el 13 de Mayo de 1987 con el nombre de Canafrica, esta compañía cambia su nombre por el de Air Sur en Junio de 1988. Causa baja en el Registro el 31 de Octubre de 1990, es devuelto a la Cía. de leasing y es matriculado en Irlanda como EI-CBO. Foto recibida de mi buen amigo y compañero en Spantax y Air Europa Toni Sastre.
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Durante una escala en TFS, vemos al avión listo para cerrar la puerta delantera.
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Bajo inspección anti-explosivos por amenaza de bomba.
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En esta foto podemos ver a este helicóptero cuando aún pertenecía a la flota de Helicsa.
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