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cn 20534, operado por COA entre 1987 y 1994. Este avión tuvo un curioso final. Fue explosionado por una detonación controlada de dinamita para el programa de televisión Smash Lab de Discovery Channel . El episodio, "Bomb-Proof Plane" se emitió por primera vez el 9 de abril de 2008.
Nuevo en AC
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El "Tenerife" fue entregado a Iberia como EC-CBL en 1973. Tras ser alquilado a Aerolíneas Argentinas como LV-VFL en 1992, a su vuelta al año siguiente tuvo que pasar por el trámite de la matricula numeral que aquí se muestra y hasta recibir la definitiva EC-GCM con la que fue retirado de servicio con Iberia.
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Cazado por los pelos con los últimos rayos de sol durante una corta parada técnica.
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Este Gulfstream II fabricado en 1968 se estrelló tras colisionar con una antena de radio en su aproximación al aeropuerto de Jos (JOS/DNJO) pereciendo sus 12 ocupantes.
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Este fue el segundo A320 recibido por British, componente de un lote de cinco unidades de la serie 100. Recordemos que esta serie sólo se compuso de 21 aviones, uno como banco de pruebas de Airbus y el resto repartido entre Air France y British Heredadod sde Air Inter y Caledonian que eran los clientes originales).
msn 008. Desguazado en 2008
Nuevo en AC
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Producto de sus acuerdos con terceras compañías en los años 90 se vieron multitud de turbohélices con los colores de BAW. De Brymon tuvo varios de sus Dash 7, un bonito avión con poca suerte, posiblemente por su condición de cuatrimotor
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"Capt. James Cook" despegando desde la 24L de Son San Juan.
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Para las nuevas generaciones de spotters que van en procesión a LHR hay que explicarles que antiguamente ese largo rodeo que hay que dar para llegar desde Hatton Cross a los barracones de la 27R no había que hacerlo, ibas recto entre hangares y....te encontrabas que se paraba la circulación para que los aviones de los hangares pasasen. Un entretenimiento extra que tenías entre avión y avión que aterrizaba en esa pista.
Por cierto, la última vez que el BNLI lo ví fue 22 años después y en esta triste situación
http://www.aviationcorner.net/show_photo.asp?id=389917
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Sirvió con Virgin de 1991 a 2001 (anteriormente y durante 17 años lo haría con Virgin). Aquí lo vemos con la librea original de la compañía, con esa cheatline tan ochentera pero que le quedaba genial
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Este warbird pintado con colores de la RAF y código XL595 / 78 quedó destruido después de un accidente cerca de Sheffield apenas un mes después de que se tomara esta foto, el 13 de junio de 1993, falleciendo el piloto propietario del avión. Nuevo en DB
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Alquilado de Air Malta con colores básicos de la misma.
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Reemplazando al habitual MD80 aquel día vino uno de los nuevos Fokker 100.
msn 11244
Nuevo en AC
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Fighter Meet 1993. Displaying military seral 54-21261
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serial S38. Fighter Meet 1993
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