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Este avión fue importado de USA por la Escuela de Pilotos Tadair con base en Sabadell, en USA fue N10898 y se matricula en España el 24 de Agosto de 1990. en 2006 es adquirido por Speed Fly. Este avión se utilizó en la formación de Pilotos Comerciales como avión para Enseñanza Avanzada.
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during my trip to Paris in the august 1993 from the terminal 1
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Con colores básicos de Finnair, de quien fue alquilado por AIH entre abril y noviembre de 1993.
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Nuevo registro en Aviation Corner
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Aerolínea alemana que existió entre octubre de 1992 y agosto de 1994.
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Sin títulos pero luciendo la cheatline de la aerolínea egipcia ZAS.
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Bautizado Sir Frederick Handley Page en honor del pionero de la industria aeronáutica británica. Nuevo registro en Aviation corner.
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from the terminal 1 during my fantastic trip to Paris Charles de Gaulle
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Foto de acción de un clásico visitante de Palma desde que fue adquirido por EAS en 1980. Había sido fabricado originalmente para Braniff y entregado en 1972. Visto en Perpignan ya luciendo la librea de BelAir en 2012. Desconozco si seguirá entero.
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Aterrizando en la 24L de Palma.
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Este helicóptero es adquirido por TAF en Alemania, fue el D-HDSS y se matricula en España el 20 de Setbre. de 1983. Su primer propietario fue TAF, TRABAJOS AÉREOS FOTOGRAMÉTRICOS, mas tarde cambia el nombre a TAF Helicopters y siendo operado para la Generalitat de Catalunya, Dpto. de Gobernación, siendo su indicativo radio H-2. Foto recibida de mi buen amigo Joaquín Navas de la Delegación de Seguridad en Vuelo de Sabadell.
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La más grande de las versiones del DC-9 antes del MD-80 (que en primera instancia pasó a llamarse DC-9 Super 80). Sólo se fabricaron 96 unidades.
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