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Ha bajado ya la tripulacion y suben los encargados de la limpieza,así como los encargados de cambiar el catering.
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Primeros años de esta compañía.
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Este A310, c/n 638, fue el primero registrado en España y operado por la charter Oasis que quebró a mediados de diciembre de 1996. Fue sucedida por Air Plus Comet que como todos sabemos ha quebrado también 13 años después
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Antes de las familias de MD.80 y A.320 que utilizó en su etapa final y después de los Caravelle, Aero Lloyd también contó con varios DC-9. Aquí vemos uno aplicando reversas en la 24R de Palma.
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Jerez-Xeres-Sherry...este no pasa el control de alcoholemia
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Foto histótica donde se recoge el lugar donde terminaron sus días, al menos en España, la mayoría de los Mirage-III maniseros. Se pueden observar catorce unidades, alguno de ellos biplaza. Y detrás de ellos podemos ver el C-130 Hércules "largo", un Aviocar y el 35-06 que creo es un DC-4.
Parece ser que después partieron para Pakistán, imagino que previo paso por Francia. He intentado en muchas ocasiones seguirles el rastro pero nunca encontré nada.
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Este avión anfibio Canadair CL-215T del Grupo 43 de Torrejón , durante la campaña de verano contraincendios.Avión destacado en el Aeropuerto de Labacolla (Santiago de Compostela).
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Harrier perteneciente al 20(R)Squadron, en esta fecha con base en GIB. Esposición estática con motivo del AIR DAY'93. Se aprecia la cubierta protectota (circulo negro en el morro) del señalizador telemérico láser Ferranti para localización de blancos, así como el indicador de guiñada (pequeña veleta situada delante de la carlinga.
Foto escaneada
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El EC-BZO permaneció largo tiempo en el hangar de la compañía tras la quiebra de Spantax. Posteriormente permaneció algunos años en esta posición, con la proa hacia la pista Norte, hasta que a mediados de la pasada década fue de nuevo movido a la posición actual
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c/n 1020 adquirido por Rich en 1991. Fue devuelto en noviembre 1996 cuando esta charter estadounidense fundada en Miami en 1970 suspendió pagos (el famoso Chapter 11). Pocos meses después quebraría definitivamente
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Mi primera foto de un avión (con la camara Konica Hexanon 52 de mi viejo), tomada desde la grada que estaba en el viejo museo de aviación.
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Antonov 26 de Tarom, aerolinea de Rumanía, operando para la ONU, portando ambos códigos, en el marco de la misión de este organismo internacional, en el antiguo Sahara español. Escaneado de diapositiva. Nuevo registro en AC.
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Morro acristalado, típico de la práctica totalidad de los aviones soviéticos desarrollados en el periodo de la guerra fría.
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Escaneado de diapositiva. Nuevo registro en AC.
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