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Avión adquirido por Aviaco directamente del fabricante americano de Long Beach, es dado de alta en España el 7 de Setbre. de 1992, comenzando a operar con matrícula provisional EC-966, hasta obtener la definitiva, es bautizado "Puerta de Alcalá" y opera con Aviaco hasta que en 1999 es integrada a Iberia por lo que a partir de ese momento el avión lucirá títulos y librea de ésta última.
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Este avión llega a la flota de Viva y es matriculado EC-FFN el 17 de Setbre. de 1991, causando baja en la Cía.al pasar éste avión a la flota de Iberia después del cierre de Viva. Finalmente éste avión es vendido en EEUU en Enero de 2000 siendo rematriculado N315FL. Aquí lo podemos ver en un amanecer en TFS.
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No tan exitoso como sus rivales Caravelle y DC-9, el One eleven fue durante un cierto tiempo el reactor medio utilizado por compañías británicas. Realizó su primer vuelo el 20 de agosto de 1963 entrando en servicio el 9 de abril de 1965. Se construyeron 233 ejemplares aunque posteriormente fue cedida su construcció a Rumania.
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El "Viana Do Castelo" rodando a su stand.
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Obsérvese el buen estado que aún presentaba el DC-7C.
Luego sufriría años de abandono a su suerte, hasta que alguien decidió que era mejor que pasara definitivamente a formar parte de la historia.
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Este helicóptero es dado de alta en el Registro el 7 de Octubre de 1982, su primer propietario fue Albacora de Canarias, S.A., mas tarde lo adquiere Helialba, S.A. y finalmente pasa a propiedad de CEFER. Este helicóptero es dado de baja en vuelo al sufrir daños el 28 de Febrero de 1997 en Gatón de Campos (Valladolid), cuya reparación no es económicamente rentable. Nueva Compañía y matrícula en la base de datos de AC.
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Avioneta de Escuela que perteneció al Ejercito del Aire
fue su identificación E.3B-464. El 31 de Diciembre de 1980, obtiene matrícula civil, pasando a operar con el Real Aero Club de Albacete, posteriormente vuela con el Real Aero Club de Castellón, pasando en 1996 a manos privadas. Antes de finalizar el año 1999 es vendida en Suiza tomando la matrícula HB-UVL. La matrícula española es nueva en la base de datos de AC.
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Esta avioneta es importada de Francia por el Club Aéreo
La Paloma, su matrícula francesa fue la F-OGLQ. Se matricula en España el 16 de Febrero de 1986. Posteriormente pasa a propiedad de Aeroser, S.L. y por último fue propiedad de Panavia S.A. Escuela de Pilotos.
Esta avioneta es dada de baja en vuelo el 22 de Noviembre de 2010, quedando preservada en Paracuellos del Jarama.
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