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Escala en Shannon (Rep. de Irlanda), de nuestro vuelo UX-243/244 procedente de LPA/TFS. Detras podemos ver parcialmente la cola y motor central de un DC-10 de World Airways.
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Binter Mediterráneo adquiere este avión en USA, fue el N235CA, se da de alta en España el 27 de Noviembre de 1995, al ciere de esta compañía pasa a CASA en 1997 y ésta a su vez lo vende al Gobierno de México donde es matriculado XC-PFH.
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Tomcat con número de construcción 547 perteneciente al escuadron VF-143 Pukin'Dogs embarcado por entonces en el CVN-73 George Washington
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Aunque vemos a este Convair 580F con la librea de DHL, el avión pertenece a Swiftair, siendo operado para DHL.
Esta es la versión turbohélice del Convair 440 Metropolitan.
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Nueva matrícula en Aviation Corner.
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El "Malaga" rodando frente a la vieja torre de control.
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Uno de los Tu-154B-2 fabricados en 1981.
Nueva matrícula en Aviation Corner.
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Fue en su día el último Vautour en condiciones de vuelo. Perteneció al Centro de Ensayos en Vuelo de la FA francesa, aunque por entonces ya había sido dado de baja en dicho organismo. Ese extraño morro pertenece a un Mirage pues ensayó el Cyrano, radar de dichos cazas. Llama también la cantidad de pegatinas que lleva bajo el cockpit, incluida una de Shell. Nuevo en AC
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Cuando aún estaba en servicio. Actualmente expuesto en el museo de LBG
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Remarks |
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Nueva matrícula en AviationCorner.
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Bonito warbird luciendo colores militares y el registro fake WP914. Nuevo en AC
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Otro warbird presente en la jornada de PPAA de la Base de Istres 1996. Avión francés de 6 plazas para enlace y observación. Nuevo en AC
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Fue el primer A330-300 que dejó la flota de LTU. Apenas dos años después de ser recibido nuevo de fábrica, el msn 095 fue vendido a SSV como C-FBUS en mayo del 97. En la actualidad vuela para Brussels
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Lietuva solía visitar Palma los sábados de verano en 1996 y 1997 con este viejo Tupo cosecha 1973 que voló durante dos décadas para Aeroflot (CCCP-65973) hasta ser vendido a esta compañía lituana. Posteriormente, hacia 1999, lo traspasaron a Tatarstan (RA-65973)
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Sabre fue creada por Air Foyle en diciembre del 94 como compañía sucesora de la quebrada Ambassador, de la que recogió los contratos que tenía con TTOO. Con una flota de B732 y B722, luego modernizada con B738 era bastante habitual de Palma. La compañía fue renombrada Excel Airways en 2000. Nuevo en AC con esta decoración
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Se mantuvo en servicio hasta principios de este siglo. Actualmente en exposición en el Conservatoire de l'Air et de l'Espace d'Aquitaine (Merignac). Nuevo en AC
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Dedicada a Pere, gran amante de los "SP". Nuevo registro.
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Este avión llega a Barajas con matricula ferry francesa F-WWIS y el 28 de Julio de 1992 se le asigna matrícula provisional EC-884 y es bautizado "Cadí Moixeroi". Es baja en el Registro al ser rematriculado en Febrero del 2002 EC-ICV y se corrige el nombre con que se le había bautizado siendo ahora "Cadí Moixeró"
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