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Rodando hacia el aparcamiento tras su actuación en el Festival de la Patrona.
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Swiftair operó un puñado de CV580 para DHL entre 1996 y 2004 siendo muy habituales en Palma donde había uno o dos permanentemente basados
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Protagonista del peor accidente aéreo de una compañía española en la década de los 90: el 25.9.1998 cuando se aproximaba a Melilla procedente de Málaga se estrelló con una montaña marroquí muriendo sus 38 ocupantes.
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Aquel inicio del verano del 96 este Tristar hizo varios vuelos a aeropuertos "playeros", volando para Britannia.
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Luciendo la cheatline de Malaysian tras un alquiler a dicha compañía
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Alquilado de Aerocancun entre julio y diciembre de 1996. Años más, entre otras compañías, voló con Iberworld como EC-HAL, y actualmente lo sigue haciendo con Biman Bangladesh (S2-ADK).
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El primer B767 de Spanair (y de una compañía española) se entregó a principios de 1991 y permaneció en la flota durante 12 años. Fue decisión de SAS quitarle los vuelos trasatlánticos a la compañía y dedicarla al corto y medio radio
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En los 80 y 90 Varig tuvo una importante flota de widebodies en los que destacaban, aparte de los B747 y los B767, los DC-10 la mayoría de los cuales fueron reemplazados en la segunda mitad de los 90 por MD-11
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Remarks |
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En final a la 24L en el habitual servicio que esta compañía efectuaba los sábados con DC-10
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Este MD11 fue el desgraciado protagonista del accidente acaecido el 2.9.1998 cuando efectuaba el vuelo SWR111 JFK-GVA. Cerca de la costa Este canadiense se declaró fuego a bordo y poco después el avión ya ingobernable cayó en picado estrellándose contra el mar. Murieron sus 229 ocupantes
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Remarks |
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Magnífico avión, impresionante terraza por desgracia cerrada hace ya mucho tiempo.
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Remarks |
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El GGO despegando de la 06R, con un ligero viraje a derechas.
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Remarks |
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El Jumbo Occidental junto con su equivalente Oriental estrenando la nueva extensión de Plataforma al Este.
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Remarks |
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Air Nostrum,con su pintura original lo podemos ver en Vitoria-Foronda un típico día del mes de Diciembre; detras vemos un 747 carguero, visitante asiduo.
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Remarks |
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Hasta la compra de los B757 Finnair solía traer a Palma sus widebodies, en la última época los MD11 venían con cierta regularidad, aunque no tanta como lo hicieron con anterioridad los DC-10
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Remarks |
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En corta final de la 25 el VKO2873 procedente de Vnukovo. [KR64/Nikon Coolscan IV]
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