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Esta magnífico autogiro La Cierva C-30A fue construido a instancias de la Fundación La Cierva en la Maestranza de Albacete con el patrocinio del EdA y de la Fundación AENA. Se llegó a un acuerdo con el Museo de Hendon, en el que éste entregaba piezas originales (cabezal del rotor, juego de palas, tren de aterrizaje y otras) y prestaba un autogiro C-30 para ser copiado, a cambio de una Bücker en vuelo que actualmente puede verse en el museo inglés. Más de 100 técnicos de la Maestranza consiguieron que volara el 15 de enero de 1998, pilotado por el teniente coronel Fernando Iglesias "Manix". Después de un accidente en junio de 2000 se decidió su entrega al Museo del Aire. Una curiosidad mas, las letras MZ se añadieron en reconocimiento a la labor efectuada por la Maestranza de Albacete. La foto está hecha por mi amigo Jaume Alonso, gran aficionado y experto en este tipo de aeronaves al que desde aquí mando un cordial saludo.
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Compañía que introdujo el Embraer 145 en España, duró unos dos años haciendo vuelos regulares y charters los fines de semana
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En el verano del 99 lucieron dos adhesivos, uno del Xacobeo y otro de la Universiada de Palma
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Recién llegado desde Le Bourget en vuelo de entrega vemos en rampa de Palma al primer y único A310 con que contó IWD. Como se puede observar la matrícula está aún a medio poner
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El B-747 de British rodando para el punto de espera, la foto la hice durante nuestra escala en Gatwick, desde la puerta trasera de mi 737.
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Lleva adhesivos del Xacobeo 99 y de la Universiada de Palma 1999
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La característica aridez de esta isla recibe a un visitante de los países nórdicos. No es posible mayor contraste, comentarán sus pasajeros!
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Ya son casi 11 años (como pasa el tiempo...) de la entrega del primer B738 a AEA, precisamente el Bravo Lima. La pena es que no llegasen a ser pintados con la bonita librea original de la compañía y se quedaron con este "quiero y no puedo" suplido a partir de abril de 2000 con la actual librea (cortesía de la casa Boeing)
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Lleva un adhesivo conmemorativo del Xacobeo 1999
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Tras cerrar Viva este B733 fue a parar a la charter Seven Air que lo operó en el verano del 99 en cooperación con el broker irlandés Aer Leisure. Dicha colaboración finalizó en el otoño del 99
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Proveniente de mis archivos en papel fotográfico. Año Xacoveo como porta el MD-88 "Puerta de Tierra" de Aviaco antes de que pasara a la flota de Iberia. Foto tomada desde la terraza de la T2 cuando aún se podían tomar fotos.
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Otra foto de mi archivo de papel de los años 90. este avión perteneció posteriormente a Avianca y hoy dñia vuela para Federal Express. Este 757 nos llevó de San Francisco a Las Vegas.
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A finales de los noventa Germania pintó varios de sus B.737.700 con los colores de diversos tour operadores de la época, entre ellos este de "Jahn Reisen".
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Otros visitantes habituales del verano en la Isla durante muchos años han sido los miembros de la familia real de la teocracia saudí.
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Trás varias horas cerrado, se reabre este aeropuerto, permitiendo la salida a este Britannia, junto a la sombra de la espectacular humareda provocada por un incendio en la Base Aérea de Gando. Lamentablemente se produjo la muerte de un soldado que allí prestaba servicio.
Siento no recordar la fecha exacta. Agradecería mucho que alguien la aportara.
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Creo que es una foto única por las Torres Gemelas y por los S-3 Viking antisubmarinos que hicieron varias pasadas sobre Manhattan alquel día. Tomé estas fotos estando en la isla de la Estatuta de la Libertad. Siento la calidad de la imagen pero a mi parecer es una foto irrepetible por muchos motivos.
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MSN 22530, alquilado de Air Atlanta entre noviembre del 98 y junio del 2000. Anteriormente había sido operado por Cathay durante 17 años como VR-HID y B-HID
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El "Rioja" en su últimos meses de vida operativa. Lleva un adhesivo del Xacobeo 99
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