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Remarks |
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Tras más de un año como logojet del "hombre Martini" fue recibiendo poco a poco la librea que tenía por entonces Air Europa
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Remarks |
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El PH-OZA fue el génesis de la extendida costumbre actual de rematricular aviones de a UE en Malta
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Remarks |
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msn 2014. Matriculado en junio de 1999
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Remarks |
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msn 2011, posteriormente rematriculado EC-HGD
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Remarks |
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msn 2039. Con Air Europa Express también fue el EC-GKI
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Remarks |
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Operado por SAS entre 1996 y 2000
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Remarks |
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Con ALM de 1982 hasta la quiebra de la compañía a finales de 2001. Luego pasó a su sucesora DCA
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Remarks |
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msn 24125, con HLF y luego con su subsidiaria neerlandesa de 1989 a 2002
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Remarks |
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MSN 49437 fabricado en 1987. Desde ese año hasta 2010 con SAS (excepto de 1992 a 1993 en que fue subarrendado a Compass. Nuevo registro en AC
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Remarks |
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En octubre de 1999 Spanair alcanzaba la cifra de 30 millones de pasajeros tras algo más de 11 años de operaciones
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Remarks |
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msn 23865, con KLM de 1997 a 2001
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Remarks |
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Ex HB-IND con Swissair. Operó brevemente para SAS, desde finales de 1997 a principios de 2000
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Remarks |
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Operado por CSA de 1995 a 2006
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Remarks |
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Con ALM de 1982 a 2002. Luego con su sucesora DCA
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Remarks |
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Estre UX lo vemos sin rotular tras un corto periodo en el que voló para Iberia
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Remarks |
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Luciendo los bonitos colores que TWA presentó en 1996. Este MD-82 continuó su vida operativa hasta 2003 con American, compañía que absorbió a TWA a comienzos del presente siglo
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