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Qué recuerdos la librea de Air 2000!!!. Todo un icono del chárter británico!!
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El "Fresno" de ANE rodando via Gate B al punto de espera de la pista 10!!!
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El último BAC1-11 jamás construído. fue el avión que trajo al Steaua de Bucarest para jugar un partido amistoso de verano contra el equipo local del Elche Club de Fútbol.
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La aerolínea chárter británica; Britannia Airways; crea una filial en el gran mercado turístico escandinavo, con base en Suecia. Nace Britannia Sweden.
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Accidentada en Cuatro Vientos el 30-09-2004.
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Interesante imagen que nos muestra el proceso de absorción de Canadian por Air Canada que se inició en 2000. Aquí vemos dos B732 procedentes de Canadian, ambos ya pintados con la librea de Air Canada, pero mientras uno, el del fondo (C-GVPW msn 22874) aún conserva los títulos de la absorbida, el que está en primer plano (C-GCPQ, msn 22256) ya los ha cambiado.
Ambos son nuevos en AC
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La Condor auténtica con uno de sus preciosos 757 que incorporaron los Pratt & Whitney PW2000 nuevos de fábrica. Pasó a operar en 2003 con Vim Airlines como RA-73012.
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Terraza existente por aquellas fechas en Londres-Heathrow. Por aquella época Air Jamaica operaba 3 Airbus 340-300. Procedente de Kingston. Con posterioridad esta A340 acabó sus días operativos con Aerolíneas como LV-BMT.
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Este aparato es importado de USA, allí fue el N38287, desconociéndose quien fue su importador así como el propietario actual.
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Una instantánea que nos muestra los dos tipos de aviones operados por Tango a lo largo de su corta historia (2001-2004). El nombre de esta low cost subsidiaria de Air Canada era la contracción de las palabras inglesas "Tan" y "Go" con las que la compañía quería reflejar su vocación de volar a destinos vacacionales del Caribe.
Primera vez de un A320 de Tango en AC
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Todo un clásico de los 90!!!. El veterano -HRB de los "Funjet"!!!. Previamente matriculado EC-EGH y D-AMUS con LTU Süd!!
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"Monts des Babors" en El Altet rodando para despegue rumbo a Orán - Es Senia.
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Luciendo el esquema básico de la desaprecida Swissair con stickers adhesivos de la nueva Swiss.
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Impecable en la Plataforma de Alicante-Elche el segundo serie -300 de JMC adquirido meses antes compretamente nuevo de fábrica a Boeing.
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Luciendo el esquema básico de la desaparecida Swissair.
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Librea clásica nocturna en El Altet!!!. En la actualidad éste 767 sigue en vuelo con casi 30 primaveras a su cuesta sigue operando para la Fuerza Aérea Brasileira.
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