 |
|
877
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Este avión unos años mas tarde fue operado por Audeli por unos dos años aproximadamente, al cabo de este tiempo regresa de nuevo a la flota de Iberia. En esta foto podemos ver a este A.340-300 rodando para el punto de espera de la pista 12 en un típico día de invierno en TFN.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Primera hora del día y ya han arribado 4 Air Berlin tipo 738 y 734. En la actualidad con Orenair como VP-BEZ.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1229
views |
|
|
|
|
 |
|
1244
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Actualmente volando en Monarch como G-OZBL.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1145
views |
|
|
|
|
 |
|
1033
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este avión es adquirido por Ibeeria a Airbus, llega a Madrid con matrícula ferry francesa F-WWJG, siendo matriculado en España el 9 de Setbre. de 2002, Iberia lo
bautiza "Mariana Pineda". Posteriormente es alquilado a Audeli desde el 28 de Junio del 2006 hasta el 29 de Abril del 2008. Volviendo de nuevo a Iberia. Este avión sufre daños ligeros en Barajas el 7 de Setbre. del 2002.
En esta foto lo podemos ver en TFN rodando para el punto de espera de la pista 12. A la derecha podemos ver a una Seneca de Aerotec.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1159
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Despegando de la pista 24R, luciendo todavía códigos del Grupo 45.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
809
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
"Phantom Phorever"
Nuevo en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
755
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Este inocente 400 de FUA (msn.24124) ha lucido en sus cachas la friolera de SEIS registros EC...a saber, EC-FYG en 1994, EC-GHF en 1996, EC-GNC en 1997, EC-HCP en 1999, EC-HME en 2000 y finalmente el que nos ocupa en 2002, parece un récord difícil de superar.
Nuevo reg en AC.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
1005
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
Dirigiéndose hacia el parking militar. Los Phantom alemanes fueron retirados en Junio del 2013.
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
964
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
cn.13367 ex. US Army 73-21679
Nuevo en AC
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
En la actualidad tristemente muriéndose poco a poco en GYR Goodyear (Phoenix).
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
El flamante -AA por aquel entonces, entra en la antigua posición 16 de El Altet procedente de Londres Gatwick.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Amanece en El Altet y el -JEAM & -JEAK están listos para iniciar su larga jornada del día!!!. Cuánto juego dieron éstos Jumbolinos!!!
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Precioso éste raro Broussard francés que visita LEAL con sus 65 años a cuestas.
|
|
|
|
|
|
|
|
 |
|
9826
views |
|
|
|
|
 |
|
9826
views |
|
|
|
|
 |
|
914
views |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Remarks |
|
|
Imponente luciendo sus Pratt & Whitney vía Puerta C procedente de DUS como LTU-146.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
