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El-SED colores azul claro de la SNB!!!. En la actualidad con Sun Country como N813SY.
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Rodando por la exterior para despegar destino Tenerife - Sur.
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Despegando de Milán Malpensa en un A320 de Iberia para dirigirme hacia Barcelona. Más de 10 años después volvería a subirme en el ICQ con los colores de Vueling en uno de sus últimos vuelos, antes de ser desguazado, de Amsterdam a Barcelona,
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El serial number 086 aún surcando los cielos actualmente con Lufthansa. Raro pero así es!!!. De Eurowings pasó a Germanwings y actualmente con DLH.
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Iberia adquiere directamente este avión de Boeing y llega matriculado a Barajas como EC-GZZ, Iberia lo bautiza como "Peru". Siendo su fecha de matriculación el 29 de Julio de 1999. Causa baja en Iberia el 25 de Setbre. de 2004 por venta a Brasil donde toma la matrícula PP-VTR.
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En esta foto vemos al EC-GAG "Calderón de la Barca", rodando para el punto de espera de la pista 30 de TFN.
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Luciendo el esquema especial "TRIGEMA".
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"St. Colman". Me encantaban los cerditos de la EIN!!!. Siempre relucientes!!!
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Original con la antigua librea y luciendo eventualmente un radomo diferente y un cover de JMC en el número 2.
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El original Falcon 20 que volaba para la Naviera Valenciana de Vicente Boluda.
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Qué precioso luce éste genuino "Cerdito" de la CSA antes de iniciar rodaje en su servicio chárter a Praga!!!.
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No había muchas fotos de éste veterano Harrier que pernocta en LEAL y desconozco si sigue en servicio actualmente.
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Aparcado en el antiguo Stand 05 trayendo a un equipo deportivo de Balonmano Alemán.
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Muy bonito esquema el antiguo de la "Iceair" ICE/FI !!!
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Luciendo majestuoso con los Pratt & Whitney un serie -200 de la CFG!!!. En la actualidad en L´Avion como F-HAVN. Pasan y pasan los años y sigue al pie del cañón!!!
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Con colores básicos de Caledonian vimos por aquel entonces por Palma algún que otro Tristar con matrícula ecuatoguineana y propiedad de esta sospechosa compañía supuestamente de capital búlgaro que anteriormente se había denominado Liberia World Airlines y a la que se relacionó en su día con el traficante de armas ruso Viktor But, lo que da idea de qué solía transportar en sus vuelos desde Europa a Africa (normalmente desde lugares tan apacibles como desde Serbia a Liberia). Finalmente fue incluida en la lista negra de compañías prohibidas por la UE el 20/6/2006
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