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Otra colorida preciosidad en la plataforma de Aviación General.
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Espectacular pasada de esta Cessna de la Escuela de Pilotos Comerciales de Aerotec, con base en Los Rodeos, durante el Festival Aéreo del Puerto de la Cruz. Se puede observar que el viraje de salida, casi pasa de la vertical.
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Este DC-3 destinado a vuelos de ocio fue destruido en Berlín en 2010 a consecuencia de un aterrizaje forzoso sin víctimas. Hasta el moemnto no hay noticias sobre si será reparado.
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Este helicóptero lo adquiere Tragsa en Alemania fue el D-HAFS, en España es matriculado el 10 de Mayo del 2001. Según el Registro de Aeronaves continua en servicio con Tragsa. Nuevo Registro en la base de datos de AC.
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Camino de 10 años que la Hapag Lloyd dejó de operar en El Altet.
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La primera visita a Palma del mayor avión del mundo fue debida a avería en uno de sus motores. Como propina, el motor de repuesto llegó con un An-22, el mayor turbohélice de la historia.
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Britannia Airways fué sin duda el principal operador del aeropuerto en la época de los 90 y parte del 2000. El -BRIF abandonando via Gate C la plataforma, mientras un hermano pequeño de aerolínea le cede el paso previa entrada a su estacionamiento.
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Alineando en la antigua cabecera de losas hormigonadas de la pista 28.
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El "Amazing Thailand" o "Royal Barge" también se dejó ver mucho por Barajas a primeros de los años 2000.
Siento que la foto esté a contraluz, pero antiguamente, cuando no existían webs, se fotografiaba en cualquier condición, desde cualquier sitio, fuera bueno o malo.
Actualmente opera como avión carguero.
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Nueva compañía y matrícula en Aviation Corner.
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Recien llegado de Barcelona el César Manrique - Lanzarote .
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Despegando hacia Zurich en su vuelo diario regular. Vida de este Fokker 100: 1993 6 Fokker PH-EZE, 1993 7 American Airlines N1451N, Helvetic Airways HB-JVA, 2005 6 OM-AAC, 2007 2 Almacenamiento en WOE as PH-ZFS, 2008 6 Austrian Arrows OE-LVO Actualidad
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Ex-Continental N73385 como se aprecia claramente en el logo, entrando en la Plataforma detrás del "Follow Me" en la época más bonita de -La Cueva-.
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SN Brussels en El Altet aterrizando pro la 10 a primerisima hora del día en una de sus contadas apariciones tras al retirada de la ruta a BRU por parte de Virgin Express.
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Estacionado en Plataforma Sur esperando a iniciar el lunes el comienzo de su labor como carguero para DHL.
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A bordo de este A330 se encontraba el Real Madrid C.F., iniciando su gira asiática veraniega.
Un continente que fue todo un clásico durante aquellos veranos.
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Realizando uno de sus últimos vuelos para los "Orange", antes de pasar a Air Slovakia como OM-SNA y actualmente como G-LSAE con Jet2 equipado con winglets. Nuevo en d/b.
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Es adquirido por Islas Airways en Abril del 2003 y causa baja en la Cía. en Mayo del 2009. Anteeriormente este avión había volado con Air Nostrum en el año 1997 con matrícula EC-GQU.
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