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Como recuerdo con nostalgia ahora esos viajes en los MD87 de Iberia. Aquí en 2004 despegando de Granada (después de las fiestas de la cruces) poniendo rumbo a Madrid. Sentado en los últimos asientos para sentir bien las turbinas de los MD despegando. No me quejaba nunca cuando me tocaban esos asientos, a excepción de aquel último asiento que la misma turbina no te dejaba ver nada.
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Curiosa versión de este C.119, vemos que monta una turbina sobre el fuselaje, la matrícula no se distingue muy bien si después del N350 falta algún dígito o alguna letra. La foto fue hecha por mi buen amigo Carlos Cifuentes a bordo de un helicóptero que el volaba ese día de la Cía. "Helicópteros Insulares".
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Los comiensos de Volar Airlines, fueron con este B-757 de la extinta LTE. Mas tarde la nueva aerolinea española, volaria con A-320 y A-321. Esta es la primera foto en A.C.net de este aparato con esta compañia y registro. Perdon por la calidad de la misma, pero a mi modesto entender, el documento merece la pena mostrarlo.
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Vista general del aeropuerto de Hamburgo antes de partir en Lufthansa a Barcelona vía Munich hace ahora justo 9 años.
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Pues Eva Air también utilizó en su momento los 767. Foto tomada desde un A330 de Cathay Pacific en rodadura hacia Hong Kong.
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Nuevo en AC luciendo la librea de Germania
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Este aparato es adquirido en Francia, fue el F-BXDY, lo importa el Club Nimbus de Vuelo a Vela que lo da de alta en el Registro el 6 de Febrero de 1991, despues de pasar por manos privadas es adquirido por Servicios Aéreos Costa Canaria en Julio de 2004, por último pasa a la propiedad de Positive Climb en 2007.
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En mi espera en Helsinki para retomar el vuelo hacia Barcelona me detuve a fotografiar el ocaso del día y este ATR-72, de los que no queda ni uno en la flota de Finnair y que hoy día vuela UTAIR.
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Operado por FUa entre junio del 2002 y febrero de 2005. Nuevo registro en base de datos
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Sobrevolando Maho Beach un poco alto. Nuevo registro.
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La mejor manera de empezar el año, espoteando MD-11 en SXM.
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El EC-IIN en TFN, el edificio de color verde, son las actuales instalaciones del Real Aeroclub de Tenerife, siendo la parte baja la dedicada al hangar y mantenimiento.
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